Доброго Всем времени суток!

Сталкнулся вот с чем... 2112 1.5 16 кл. бензин, модуль старого образца (большой) при включении зажигания происходит проскок искры и разной степени силы хлопок, то в трубу то в воздухан,

в зависимости от положения клапанов...

проверял дстшкой модуль, работает как надо, без пропусков,

при подключении прибора щелкает искра один раз, при повторном подключении такого не наблюдается только лишь через некоторое время.

заменили модуль, на новом модуле не проездил и трех дней ситуация повторяется. снова пошли хлопки при включении зажигания.

грешу на эбу

до этого делалась промывка винсом, замена дмрв, видимо от хлопков померла.

двигатель работает без нареканий, запуск уверенный.

 

Может кто сталкивался???

ГБО случаем не стоит ?

гбо нет,

 

холостую искру раньше не наблюдал...

если и холостая, значит форсунка не держит...

Всё верно.

1.Форсунки текут

а. РДТ.

2.клапан адсорбера негерметичен.

3.Замены ПО перед этим не было???

Есть такое устройство АНТИПУК. Там релюшка стоит по схеме самоблокировки, которая подает питание на модуль только с прокруткой стартера.

по вроде не трогали, поинтересуюсь у клиента.

про рдт и клапан адсорбера тож сейчас подумываю, т. к. форсы только вот промывались

но без съема с авто... надо будет проверить...

 

холостая искра весчь постоянная или как взбредет так и стрельнет???? т. к. наблюдается она не постоянно.... если честно впервые заметил сей факт.

по этому и начал грешить на модуль.

 

а можно про антипук по подробнее?

В Вашем случае она будет проскакивать постоянно, при вкл. зажигания.

Мне кажется Евген указал все возможные неисправности.

Искра появляется при включении зажигания по причине появления управления на МЗ из ЭБУ. Нужно чтобы питание на МЗ пришло позже, чем эбу отправит управляющие на МЗ. А по вопросу откуда топливо- на парах из картера и на плёнке авто может некоторый промежуток времени(как вариант 2111 Р-83) работать. Посему бороться с попаданием топлива нужно, если это текущие форсы и рдт, а вот с плёнкой и парами бороться не выйдет, значит надо убрать искру, а искру убрать можно только задержкой подачи питания на МЗ относительно ЭБУ...

Недавно сам столкнулся с этой проблеммой на ВАЗ 2112_1.5л_16кл_Я5_ бензин. Пошли по простому пути, установили "антипук", но есть неприятный момент:

не возможно будет завести машину с толкача или с буксира(без определенных действий с разъемом реле антипука, замыкание силовых контактов реле)

Всё верно - опередили !

Большое всем Вам Человеческое спасибо!!! по результатам отпишусь...

Сталкивался с подобным. Бывает, если на автомобиле с адсорбером при репроге в тюнинговой прошивке в комплектации не прописан адсорбер. Определяется по дигностике.

Недавно сам столкнулся с этой проблеммой на ВАЗ 2112_1.5л_16кл_Я5_ бензин. Пошли по простому пути, установили "антипук", но есть неприятный момент:

не возможно будет завести машину с толкача или с буксира(без определенных действий с разъемом реле антипука, замыкание силовых контактов реле)

Надо ремонтировать авто, ну в общем вы сами понимаете, дальше хуже будет. Еще пару таких "антипуков" на машину, она вообще не заведется.

Хлопать начало после промывки?

Хлопать начало после промывки?

 

Нет!

Надо ремонтировать авто, ну в общем вы сами понимаете, дальше хуже будет. Еще пару таких "антипуков" на машину, она вообще не заведется.

Хлопать начало после промывки?

Да нет вроде, клиент машину купил, приехал уже с этой проблеммой. С согласия клиента установили "антипук". Пока все работает нормально, все довольны

А чаще.

Попробуйте ПО поменять.

Как минимум на сток.

Часто помогает.

Ну а потом на другое.

 

В Вашем случае скорее всего ПО серии ТО(очень частые случаи).

 

Хотя не исключены вышеуказанные неисправности.