авто ваз 2111 2002г 1.5 контроллер ян 5.1 проблема каждый день через раз не постоянно заводится давление в норме модуль новый провода и свечи новые форсунки менял контроллер менял иммобилайзер отключен датчик коленвала новый но крутит в бестолку а иногда с первого раза заводится . и заметил эщё когда ездил с антиродаром в тот момент когда не заворится а стартер крутит загорается лампочка (L) диапозона . что может быть мучаюсь уже пол года

Изменено 21 августа 201213 г пользователем kosty1610

Первое,что приходит в "голову"-это просадка напряжения.

Где? Это уже надо проверять:

1.Замок зажигания.

2.ГР.

3.Проводка.

Вот после этих пунктов и на основании анализа по ним,можно и дальше пойти.

это болячка давно известна реп рог вашей машины надо!!!на машине жены(тоже 2002г.в.) игра началось после 30000км пробега поменял на прошивку на свежую вазовскую и всё ушло, через 8 месяцев продал(вроде научилась)

Изменено 20 августа 201213 г пользователем михал422

михал422 не совсем в этом уверен и отношу это действие не к первостепенным.

Всё же проводка,массы,сигналка.Я так думаю.

вы правы просто тогда она мне нервов то и попила, я прописал как я с этим поборолся

 

извиняюсь по моему я флудю,не внимательно "прочитал менял контролер" тогда точно копать проводка

авто ваз 2111 2002г 1.5 контроллер ян 5.1 проблема каждый день через раз не постоянно заводится давление в норме модуль новый провода и свечи новые форсунки менял контроллер менял иммобилайзер отключен датчик коленвала новый но крутит в бестолку а иногда с первого раза заводится . и заметил эщё когда ездил с антиродаром в тот момент когда не заворится а стартер крутит загорается лампочка (к) диапозона . что может быть мучаюсь уже пол года

Попробуй открути пластиковую крышку центральной консоли в ногах у водителя. Там планка такая металлическая прикручена, на ней массы сидят. Мож она ослабла. У меня было так несколько раз, помогало.

замок менял новый недавно разбирал панель всю проводку просмотрел всё в норме и массы протенул

kosty1610 обратите внимание на :

1.Постоянное питание ЭБУ.

2.На разрешающее напряжение с замка зажигания.

Желательно это сделать с помощью осцила.

Машине 10 лет.потери могут быть сверх возможностей ЭБУ .Всё же проверьте питания и массы с пристрастием.Да и на регулятор давления обратите внимание.Сегодня 2110 после долгой стоянки завёл простым передёргиванием разъёмов.Машину оставил для конкретного выяснения незапуска.Окислов было достаточно,но есть сомнения в том что всё в порядке..

Проверь реле ЭБУ, точнее её гнездо, была такая проблема на 2110, если бензонасос не срабатывает то скорее всего оно. А если пытается схватить но глохнет, тогда реле бензанасоса, оно там же.

Была похожая проблема (неоднократно). Решилось именно заменой аккумулятора.

Объяснять долго, для начала попробуйте подкинуть другой АКБ.

акб новый ему месяца 4 назад менял и стартер другой подкинул

 

Проверь реле ЭБУ, точнее её гнездо, была такая проблема на 2110, если бензонасос не срабатывает то скорее всего оно. А если пытается схватить но глохнет, тогда реле бензанасоса, оно там же.

не бензонасос точно он гудит и ели даже реле то она должна хотябы схватить а тут получается стартер гоняет бешенно и даже не схватывает как будто нет искры

а почему загораетса (L) луч на антиродаре

модуль зажигания подкинь

модуль зажигания подкинь

в начале темы написано что он новый месяц назад взял

а когда начались проблемы?

к осени того года ни каких ремонтов и замен до этого небыло

Блок случайно не "71"

контролер стоит универсальный 2112--------------41 ставил 2111--------------71 разницы нет

Когда движок не заводится, сканер прокрутку видит? Можно попробовать уменьшить зазор между ДПКВ и задающим диском, пару раз мне это помогало.

авто ваз 2111 2002г 1.5 контроллер ян 5.1 проблема каждый день через раз не постоянно заводится давление в норме модуль новый провода и свечи новые форсунки менял контроллер менял иммобилайзер отключен датчик коленвала новый но крутит в бестолку а иногда с первого раза заводится . и заметил эщё когда ездил с антиродаром в тот момент когда не заворится а стартер крутит загорается лампочка (L) диапозона . что может быть мучаюсь уже пол года

Из опыта- помогает отключение К-линии от бортового компьютера ,если таковой стоит в авто.Именно БК бывает на янв 5.1 мешает запуску.Кстати иногда и с ДСТшкой подключенной бывает не запускается.

В момент прокрутки и не запуска появляется флаг холостого хода? Может смешно, но вчера бился с такой машинкой.

Шкив смотрели? мож шкив намагничен, тож было, заменили шкив и все ок.

другой вовсе в месте скрутки дпкв окислилось, меняный и не пропаянный разъем. сканер во время запуска подкинь, или на тахометр глянь, видит ли эбу что мотор крутиться...

А искра и форсунки открываются ? Просто я этого не понял. Если все есть, то ябы проверил нижнюю шестерню на целостность шпонки.

проблема каждый день через раз не постоянно заводится

kosty1610 какое оборудование у Вас есть?

А то Вам советы написАли,а ответов на них от Вас НЕТ.

Вы хоть что-нибуть проверили? Ну акромя сказанного в первом посту.

Изменено 23 августа 201213 г пользователем kraton

Тоже никаких данных не вижу. Хоть бы мультиметром на аккумуляторе просадку можно было посмотреть. Уж не говорю про мотортестер, datastream увидеть бы со сканера, а так сиди - гадай.

Метод подмены больно не бюджетный получается. Сейчас ниссан смотрел, он тоже через раз заводится. Оказалось щеточный узел. Попользоваться успел только мультиметром, хотя и клещи токовые есть.

Изменено 24 августа 201213 г пользователем mednik

Очень похоже на http://forum.adact.ru/index.php?/topic/23939/

у меня бывало такое плохой + в момент прокрукти нафорсунках 8 вольт плюс