Peugeot Partner 2008 Г Бензин 1,4 Л Valeo J34P-Aae Троит(Проблема Решена)

[kopatych]

Привет Всем.

Peugeot Partner 2008 г бензин 1,4 л Valeo J34P-AAE

Мой трудяга Пёжик вдруг захандрил, начал троить, глохнет под нагрузкой.

Залез под капот ,свеча 3-го цилиндра мокрая, после танцев с бубном ,тестером и лампочкой понял что фарсунка 3-го цилиндра постоянно открыта, на холодном конце катушки фарсунки -земля .

Добрался до ЭБУ Valeo J34P-AAE контакт форунки звонится на массу 100-150 ом ,причем значение не постоянное.

В блоке все залито белой резиной,покавырял малость, нашел дравер TLE6220 на его ключах висят фарсунки, 3-я висит на 18-й ноге, поднял ногу микрухи ,нога в норме , утечка гдето в схеме.

Вапрос к профи, есть ли схема или хотябы кусок схемы с обвязкой выходных ключей ,где может быть утечка?

Можно ли блок включить на столе без нагрузок и датчиков?

Заранее спасибо 73!

[AVA]

Проводку звонили с отключенной форсункой и блоком? Например искомый контакт на массу?

 

На столе подключать можно.

 

Обвязку в блоке нигде не найдете.

[samsu]

Это будет наверно первым случаем, если тле управляет форсунками... Какие ошибки по системе? На столе подключать можно конечно, если есть сноровка, а то придется потом покупать другой комп, адаптировать, а потом искать дефект в машине, может и не один... Обвязку в блоке можно "найти" самому...

[kopatych Автор]

Праводку проверил в первую очередь.

паразитка в самом блоке контакт 3-й форсунки звонится на массу 150 ом , у микросхемы поднимал ногу .

На выходе ключа стаит мелкий кандер но он тоже в норме, что еще может висеть на выходе ключа?

[AVA]

Дербанить резину, фотографировать и показать общественности.

 

Если не занимались раньше ремонтом таких блоков, тогда не стоит испытывать судьбу. Прислушайтесь к совету Олега (Samsu) - это очень грамотный спец по ремонту автоэлектроники.

[samsu]

Действительно она для форсунок. Если сама микруха не дает замыкания, то можно предположить что на печатке есть прогоревшее место. Поэтому нужна полная история, диагностика и что еще не так работает. Иначе у другого компа болячка может повториться.

Изменено 15 августа 2012 пользователем samsu

[Sergey reg 16]

Если нужно вот примерно так выглядит без резины может пригодится. Если что стучись в личку помогу.

Изменено 15 августа 2012 пользователем Sergey reg 16

[kopatych Автор]

Спасибо за ответ.

Дербаню резину.

Достал плату из кожуха, увидил такую картину,

Под платой водичка , и нагар в районе ТЛЕ меж трех пистонов.

В защитной пленке дырдочка.

В общем чтото коратило между 12-13 и 18 ногами и все это на корпус.

Как попала вода? конденсат???

[Sergey reg 16]

Вода проникает между корпусом и резиной. Между пластиком разъема и корпусом. А между клеенкой и корпусом свободное место. Там то ей и раздолье. Дома на компе есть фотка потом выложу. Блок лучше поменять в таких случаях.

[kopatych Автор]

Отдербанил резинку, фотку прилогаю.

Под руками есть "usb K-line" адаптер, в свое время читал им на ошибки ,на своих предыдущих машинках, Январь-5 и MR-140 от Ксюхи.

Подойдет ли он к этому хранцузу и какую прогу посаветуете?

[Sergey reg 16]

Тоже когда то дербанил резину. Но чтобы вылечить этот блок наверное достаточно просушить и восстановить дороги. На время должно хватить. А если по делу то подать питание на блок и тестером мерять выход на форсунки. По поводу KL на фото выше зеленым по английскому написано вроде что можно но сам не пробовал. ЗЫ есть такая плата для опытов и топологии если надо звони. Удачи.

Изменено 16 августа 2012 пользователем Sergey reg 16

[alshu]

А ещё лучше купить на разборке такой блок, пересадить 95160 и ездить.

[kopatych Автор]

А что в не такого в ентой 9516 , могу считать перешить.

Там ошибки хранятся?

[Сергей мастер Свислочь]

Самое главное что там иммо хранится:)

[alshu]

Зачем перешивать - лишние телодвижения, пересадить и все дела. Пин там и конфига.

Изменено 17 августа 2012 пользователем alshu

[kopatych Автор]

Привет всем.

Сегодня мой Пёжик вздахнул всеми четырьмя целиндрами и побежал делать свою работу.

Дело обошлось заменой TLE6220.Пришлось заказывать из Перьми.

 

Пока ждал ,перебрал массу софта для работы с блоком.

Для чтения флеша и еепром подошла ST10Flasher_v1.5 , читается как микас 10,3

есть дампы.

Для диагностики и чтения ошибок подошла OBD Scan Tech (OBD II Generic) 0.77.

Ошибок было несколько:

 

p0201-Ошибка цепи форсунки - цилиндр 1

 

p0202-Ошибка цепи форсунки - цилиндр 2

 

p0203-Ошибка цепи форсунки - цилиндр 3

 

p0204-Ошибка цепи форсунки - цилиндр 4

 

p0223-Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора B

 

p0228-Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора C

 

p0326-Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor 3)

 

p0351-Неисправность первичной или вторичной цепи катушки зажигания A

 

p0352-Неисправность первичной или вторичной цепи катушки зажигания B

p0201-Ошибка цепи форсунки - цилиндр 1

 

p0202-Ошибка цепи форсунки - цилиндр 2

 

p0203-Ошибка цепи форсунки - цилиндр 3

 

p0204-Ошибка цепи форсунки - цилиндр 4

 

p0223-Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора B

 

p0228-Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора C

 

p0326-Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor 3)

 

p0351-Неисправность первичной или вторичной цепи катушки зажигания A

 

p0352-Неисправность первичной или вторичной цепи катушки зажигания B

 

Возможно какието из них накидало из-за подключения блока на столе.

Ошибки стер теперь все по нулям.

Большое спасибо Sergey reg 16 за инфу про boot режим.