Парни подскажите плиз.

Приехала машина 2114 евро3. Дергается и глохнет. Сажусь с ним еду, смотрю на скорость 10,240, 255. Меняю датчик все норм.

Через час звонит, спидометр не работает. Меняю на старый, работает. Забраковываю датчик, ставлю работает. Сегодня опять звонит, не работает. Провод на ДС подергую, говорит, работает. Протянул все массы. Ставлю машину на подъемник, едем, работает. Он едет, я дергую проводку работает. Отправил его. Через час опять звонок. Отправил на завтра. Разъем ДС менял. Где еще капнуть подскажите?

На все машинкставлю проходной ДС 2109 с косичкой. Их левых н встречал. мож левый дс?

На спидометре как? Если одновременно на спидометре и на ЭБУ, то причина общая, если по отдельности, то см. неконтакт в соотв. приборе.

Гумар, протяни 3 провода до ДСА от ЭБУ, если и по сканеру и по спидометру глючит. С новым ДСА врядли проблемы, провода глючат. Возможно перетерся где-то

На все машинкставлю проходной ДС 2109 с косичкой. Их левых н встречал. мож левый дс?

 

Что за косичка? У них же электронно все. Завтра попробую другой поставить.

Это которые и электроника и механика(на ЭБУ провода,на спидометр тросик).

Это которые и электроника и механика(на ЭБУ провода,на спидометр тросик).

 

Жень, я в курсе. Почему и сказал что у меня электронный. когда менял разъем ДС, минусовой контакт был черного цвета. Почему я его и стал менять. Может полностью попобовать массовый провод заменить?

Купили ДС в другом месте. Поставили. Работает мля. Брак уже насточертел. Тему можно закрыть.

Главное, что-бы Нивовский не попался, у них разная амплитуда.

Гумар, надо обживиться хотя бы школьным осцилком, чтобы не гадать жив-не жив. Если хочешь, у меня есть в отличном состоянии, подарю (самовывоз :D )

Сброс ЭБУ был ???

Надо Рамиль, да пока денег нету. Инициализацию Жень я всегда делаю.

Гумар, я же говорю "подарю безвоздмездно(С)" :)У меня без дела хороший осцилл лежит, школьный лабораторный. Только ему надо транс (переменка) на 36В поменьше. мой довольно габаритный (200х200х340)

Единственная "проблема" - самовывоз :)

Изменено 23 августа 200817 г пользователем ra700

Спасибо Рамиль!!! Но пока времени вообще нет.

Главное, что-бы Нивовский не попался, у них разная амплитуда.

С этого места,Жень, попотробнее... 0-Uпитания ... а на ниве?

Дима, да всё просто, есть 6-импульсные, а есть 10-ти, вот и всё.

10-ти?

Вроде 11-12импульсов.

И на Вазах таких не видел.

Они на ОДАх(это которые панимаИШЬ-ИШШШ).

На одной помер-поставили ВАЗовский-"жрать" стала в два раза больше. :xaxa:

Для датчика 6 имп. = 1 метр, вводится цифра 6,00, для датчика 10 имп. = 1 метр вводится цифра 10,00.

Поправки с точностью до сотых долей надо ввести по реальному пробегу.

При 6 имп. = 1 метр одна сотка это поправка 1,6 мм на 1 метр или точность на 1 км +/- 0,8 метра (0,08%).

При 10 имп. = 1 метр, поправка на одну сотку это 1 мм на 1 метр или точность на 1 км +/- 0,5 метра (0,05%).

ну это не амплитуда, а частота... да и на ниве 6-ти импульсный вроде...

завтра гляну мануалы...

Дим, малость спутал, вот тут всё есть.

_________.rar