Hungary вездеход BV-206А,МТ Лось, двс А612.

Не знаю чем её диагностировать, модуля Benz Truck пока не имею, приобрести не проблема.

Диагностический разъем, Benz 14 pin, устанавливался на Sprinter и грузовики(Actros, Atego)

Такой же разъём устанавливался на SsangYong и для SsangYong коннектор у меня есть. Только распиновку его не знаю и найти не могу. Использовал этот коннектор только один раз на SsangYong Musso. Где взять распиновку диагностического разьема SsangYong 14 pin чтобы переделать в разъем Benz 14 pin.

Распиновка Benz 14 pin, у меня есть.

И через какую машинку делать диагностику этому Лосю?

Спасибо.

Продолжу.

Лось до сих пор недвижимость. Ковыряли его и выяснили что PCM EDC15C6, установленный на нём, не исправен. Стартер крутит, но нет запуска.

Но запуск происходит при отключении датчика давления на рейке.

Заводишь машинку, она работает с пропусками зажигания, через минуту отключается турбина.

 

Двигатель на данной технике с Mercedes-Benz M-Klasse 2.7 AТ.

Хозяева приобрели новый РСМ, в швеции, там же впаяли иммошник.

Новый блок не Bosch а его аналог, сейчас его марку не помню, аппаратно похож на родной.

При установке нового РСМ на машинку, стартер не крутит.

В новом блоке Иммо припаян в отличии родного блока, по другому.

Еще, хозяин машинки приобрел MB StarDiag3.

На родном блоке я сам пробовал сделать диагностику, РСМ на связь не выходит.

Изменено 11 ноября 201213 г пользователем master71

Ну дык отвянь от блока!!! Раз запускается со снятым датчиком давления, значит в давке вся проблема! Копай туда.

Вполне возможно, но это же пальцем в небо. Конечно нужно проверить давление топлива в топливной рампе, механическим датчиком, так как диагностическим методом, нет возможности. Да и манометра даже на 300bar у меня нет. Она сразу даже стартером не крутила, блок отправляли на какую-то фирму, там перепаяли пару деталей, теперь стартер крутит. Визуально видно что есть еще несколько деталей сильно перегретых. С обратной стороны нашел СМДшный конденсатор лопнувший. Она с отключенным датчиком запускается, после продолжительной прокрутки стартера. Работает не устойчиво, с пропусками (будто троит), после отключается турбина. Просмотреть параметры через Star Diag не получается, Блоки определяются, но не диагностируются.

Я сам еще толком ей не занимался, все ни как время не могу выделить.

Проверь обратку, попробуй найти перевод сигнала ДДаввления в МПа. Турбина отключается из-за аварийного режима, это нормально. И неустойчивая работа при неправильном давлении - тоже нормальное явление.