Ситуация такая: прогорел впускной колектор .он у машинки пластиковый так-как к колектору подходит егр был заменён клапан и колектор соответственно.Через 100 км клиент возвращается с той же проблемой,прогар колектора запчасть только на заказ.Предпринята попытка с глушением егр и заклейкой колектора 1000 км полет нормальный,естественно загарелась лампочка по маф,vcm ошибок непоказывает

Изменено 6 августа 201213 г пользователем Mgla

Проблемы?

Проблема прогорает колектор

Изменено 11 августа 201213 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Осмотрите сажевый фильтр,

осмотрте не прогорел ли у вас теплообменик.

Посмотрите прокладки егр,

на их наличие и их повореждение.

Уточните о топливе на котором заправляются.

Осмотрите плиту рокеров: не разбиты ли посадочные места рокера, не слетел ли он из за этого с кулочка. Осмотрите не заклинило ли колесико рокера.

проверьте гидрокомпенсаторы, держит ли он или продавливается.

Осмотрите распредвалы, нет ли на них задиров, не провернуло ли кулачки.

Осмотрите пружины клапанов, может обламало. (отверточкой шевельте, их порой так не отличшь)

Осмотрите нету ли зависших клапанов.

 

И еще, какая лампочка по маф?

Изменено 6 августа 201213 г пользователем Sable

сажевый фильтр незабит,теплообменик непрогорел,егр новый с прокладками,салярка вр,систему газораспределения несмотрел так-как мотор работает нормально ,егр заглушен прокладкой колектор больше непрогорает .через расходометор воздуха идет больше загорается чек

Изменено 11 августа 201213 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Так все таки ошибки есть, какая ошибка?

Вы не всегда сможете почувствовать что двигатель работает нормально, например сломаную пружину.

А как он прогорает?

@Mgla, Не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу за ним.