Подскажите как правильно переводится ошибка P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

 

нет управления на реле муфты компрессора кондиционера.

Изменено 1 августа 201213 г пользователем dimazon

Сигнал полностью открытого положения дроссельной заслонки (отключение кондиционера) - неисправность электрической цепи

P1460- реле полной нагрузки кондиционера - нарушение функции

и что делать?

я правильно понимаю, что нужно смотреть реле(или его цепь) которое отключает кондишн при полностью открытой заслонки?

Схемки не найдётся, авто 2008-го года.

Дизелек, зажигалка? Обьем?

Или реле, или проводка

Изменено 1 августа 201213 г пользователем VDVshnik

нужно смотреть реле(или его цепь) которое отключает кондишн при полностью открытой заслонки?

 

Всё верно.

 

ЗЫ Для схемки, данные поточнее.

Изменено 1 августа 201213 г пользователем skazka

бензин 1.8 букв не помню. в автодате схемку вроде нашёл. Смотрел я это реле, оно целое, проверял подменой.

Предохранитель F27 Тоже целый, а вот F35 не проверил. Кстати вместо реле ставил перемычку, муфта срабатывает. Значит остаётся цепь управления.

Видимо

Не думаю, что с F35 будут проблеммы, на нём ещё висят потребители, по ЕСИ, в возможных неисправностях: эл.маг.муфта конд-ра, датчик давления в сист.конд-я, чем кстати диагностируете?

 

ЗЫ В Автодате что-то немогу найти, какая версия Автодаты у Вас?

Изменено 1 августа 201213 г пользователем skazka

Дайте вин будет схема. Надо цепь управления реле проверять.

автодата 3.38, смотрел как фокус, отдельно с-max нет ничего.

муфта рабочая, от перемычке же работает, кондиционер начинает холодить.

Датчик давления показывает 0,5 Мпа,правда смотрел когда перемычки не было.

По манометрам в этот момент было 5 бар.

Диагностировал скандоком.

5 бар на запущенном кондее?

нет, на неработающем.

Клиенту меняли толи подшипник муфты или ещё чего. Приехал комне на заправку кондишина.

Я отвакуумировал, заправил 400гр(вошло без заводки двигателя и включения кондишина).

Говорю, заводи, включай кондишн(чтобы остатки заправить),он включил, а муфта не срабатывает, хотя давление около 5 бар уже было.

Тогда я нашёл релюху эту, подменил такой же другой, результата нет, вытащил поставил перемычку, муфта включилась, холодок пошёл.

Блин, что-то было похожее, правда на Мазда 6, давно это было, но помню, что был плохой минус на реле управления муфтой кондея, кинул свою массу и всё пошло, кстати, а вентилятор(ы) срабатывают?

нет, не работает точно. там он вроде один.

А при диагнозе климы есть флаг разрешения включения кондиционера? Я думаю надо копнуть в стороне датчика давления.

насчёт флага не помню, вроде такого не было, видно было флаг включения кнопки(запроса) кондишена, состояние муфты и ещё какой-то, не помню название, но помню само состояние: "открытое".

Датчик давления скорее всего исправен, его показания совпадают с мономером, сегодня ещё раз проверю.

По массе муфты: почему тогда от перемычки нормально работает? Коммутируем плюс же. В любом случае проверюи её.

Спасибо за помощь!

А если вскрыть реле, и помочь замкнуться, заработает, и кстати, у него клима или ручной кондей? я в плане управления реле.

клима

А в климе ошибки есть?

а вот туда я чего то не зашёл, сегодня гляну.

Изменено 2 августа 201213 г пользователем dimazon

@dimazon, На будущее пожалуйста указывайте VIN автомобиля в стартовом посту. При такой ошибке

ошибка P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

и после проверки

муфта включилась, холодок пошёл.

Проблема однозначно в цепи управления реле. Реле управляется РСМ. Если запрос на включени кондиционера виден в дате РСМ, то ищите проблему в проводке между реле и РСМ.

 

Вот схема Реле включения кондиционера Си-Макс.pdf

спасибо за схему. А что за свич N246 такой? Где он расположен? И зачем он если есть датчик давления.

Аварийный выключатель давления (по низкому давлению) . Должен быть где то рядом с правым лонжероном на трубках кондиционера.

Изменено 2 августа 201213 г пользователем skilful