Приехала машина на замену в АКПП масла, масло заменили - все ок.Попутно попросил человек проверить ЭСУД. На холостых оборатах ощущается вибрация по рулю,чуть обороты выше-все пропадает, не давно говорит меняли форсунку. Проверил систему,провел функциональные тесты, все просто хорошо,проблем нет.Но есть вот такая фишка-человек уехал и через короткий промежуток времени, буквально через 15-20 минут звонит и говорит,что после диагностики на панели приборов постоянно горит значок - спираль накаливания. НЕ тухнет. Предъявляет претензии на мою диагностику. Подключался Bosch KTS 540.Повторная диагностика никаких ошибок в системе не видит и параметры похожи на достоверные. Лампа свечей накала реально горит. Подскажите кто в курсе,что за фигня такая и куда лезть,чтобы устранить эту "неисправность"?

Сканером другим нужно попробовать, мож KTS не корректно работает.

Включение лампы свечей накаливания указывает на неисправность в цепи управления свечами. Это как "чек" для двигателя. Проверять всю цепь и сами свечи. Сопротивление свечей 0,25Ом.

Сканером другим нужно попробовать, мож KTS не корректно работает.

Зря грешите на КТС... Он с ними как родной! Лучше дилерского протокола.

А по коробке КТС ошибки видит?

Видит, и параметры, и адаптацию.

Снимаю тему с обсуждения, после проведения адаптации и прописки форсунок-все пришло в норму. KTS - с этой моделью делает практически все,почти инженерный доступ,но почти..... Всем спасибо кто пытался помочь.