vin YV2A4DMA7XB225846. загорается лампа аварийного давления масла на горячем двигателе при оборотах от 1500 до 1900,происходит ТОЛЬКО в движении.стрелка указателя при этом показывает около 3.началось после замены форсунок и ЭБУ двигателя.может ли такое происходить из-за ЭБУ или это проблемы с проводкой?механическая часть проверена.

Полагаю проблема в проводке. Чаще в самом щитке. Датчик стоит с левой стороны двигателя,перед ЭБУ, четырехпиновый. Он же показывает температуру масла. При снятии колодки (она как на БМВ на резьбе) нужно аккуратно,можно провода открутить. Проверь проводку путем замыкания на массу выводов через контрольку ок.3вт. Посмотри на реакцию щитка. Обычно пишет обрыв шины данных температура/ давление.

пробовал прозванивал,всё вроде работает.непонятна чёткая зависимость от скорости и оборотов.видимых повреждений проводки нет.по щитку есть есть ещё несколько проблем,тахометр периодически начинает вдвое занижать показания,сразу после замены ЭБУ перестал считать пробег,теперь ещё отказал спидометр.

 

тест панели проходит нормально.схемы бы глянуть...

Схемами не богат.

Схемами не богат.

прив.....

какие схемы нужны????

схема подключения приборки,расположения жгутов,если такие существуют.вобщем надо разобраться как информация с датчиков доходит до приборки.

Какой год авто? Есть дилерские схемы и расположение жгутов.

со схемами вопрос решился.