Opel Vivaro 2006г. выпуска ,двигатель F9Q 760.коробка механика.На горячем двигателе не реагирует на педаль газа.Что получается ,на холодном двигателе все работает нормально.На хорячем двигателе после заводки педаль не реагирует примерно секунд 30 ,потом все нормально.Датчики все подкидывал с исправной машины.Тормоза проверены.Заметил одну закономерность .когда педаль не реагирует ,то параметр

Требуемое количество впрыскивания на ХХ 0 ,получается что ЭБУ не видит количество впрыска.Как только количество впрыскивания на ХХ 13,6--12,6 mg\strk,педаль работает.Вопрос такой ,какой исполнительный механизм отвечает за этот параметр?

Изменено 24 июля 201213 г пользователем kassir40

Ошибки есть?Должны быть полюбахи.

В том то и дело ,что ошибок нет

Александр, посмотри внимательно по параметрам. Начиная с напряжения. Что то же валит блок в аварию. Тем более что дефект проявляется при пуске на горячую и его можно неоднократно воспроизвести.

Самое неприятное конечно, если сам блок управления хандрит, но наверное можно попробовать охладить - нагреть.

Не видят мозги впрыска поэтому и стоит в аварии секунд 30-40.Не могу просто понять какой датчик отвечает за количество впрыска.Да,если включен кондиционер, то будет стоять в аварии пока не выключишь,хотя при включении и отключения перпад напряжения всего 0,1 вольта.Я думаю это не принципиально

Саш, параметры потенциометров педали на холодную и горячую смотри, может там отвал? А давление в рейле как на холодную и горячую?

А давление в кандее, на холодую и на горячую, что кажет датчик давления в кондее? Может или датчик сажает или кондей заправлен с лихвой?

как вариант неудачный чип,по ошибке отключили монитор ошибок,было такое,тогда тупо сидеть анализировать фактические,сам не можеш,ставь Снаигт,это снималка видео с экрана,от тебя надо давление в рампе,скваженность дозирующего блока на ХХ,а там будет видно.Ещё на Виварах форсунки длинные касяковые,корекции давай,чем диагнозишь,может криво видет?

Василий, все датчики ,втом числе и педаль ставил со своего Трафика,картина осталась прежней.Диагностику провожу op-comом.Чиповал я его и стоком и мод.все остается попрежнему.На этих двигателях коррекцию не показывает.Плохо что нет подменного ЭБУ,сразу все стало бы на свои места.Просто читал где то в интернете ,ва одном случае все решилось заменой ЭБУ.

Попробуй охладить ЭБУ при горячем двигателе. Если трабл пропадет, то явно это укажет на дефект блока... Но это из области "фантастики"! Таблицу давлений и скважности регулятора надо наблюдать, там явно что-то и "нарисуется", как говорит diatrans.

На следующей неделе поставлю две машины рядом и буду изголяться,может что и отловлю.А ЭБУ думаю можно воздухом от компрессоса охладить.Так?

Снегит у меня есть,сниму скрины,выложу.

Изменено 26 июля 201213 г пользователем kassir40

Замена распылителей решает проблему подвисания педали газа на этих авто.

Не видят мозги впрыска поэтому и стоит в аварии секунд 30-40.Не могу просто понять какой датчик отвечает за количество впрыска.Да,если включен кондиционер, то будет стоять в аварии пока не выключишь,хотя при включении и отключения перпад напряжения всего 0,1 вольта.Я думаю это не принципиально

как вариант ремонтировал такую машинку и не было реакции на педаль после 1800 оборотов.-воздухомер стоял с боку .тоесть блок не видел количества воздуха.может у вас такое?глюк воздухомера

Разговор вообще не о том --- нет вообще реакции педали газа на холостом. Обороты вообще не набирает.

Изменено 3 мая 201313 г пользователем Lis2007