Парни подскажите пожалуйста только наверняка без догадок.

 

Logan 1.4 без кондиционера в городе динамики достаточно. По трассе "мертвая машина". 4я передача 100, 5я - по прямой если долго ждать упирается в 135 км.ч

 

Авто пробежало 15 тыс, дроссель открывается полностью. Из сомнительного только давление топлива ... рампа тупиковая - давление 3.2. А не 3.5 должно оно быть на рено ? Недавно вскрывал 1.4 Мегана там РДТ стоял на 3.5.

 

Итак вопрос кто мерял на новых логанах (11-12года) давление 3.2 или 3.5 ?

@tj™, 3,5

мерил давление на 1,4 там 3,2.И форсунки мыл химией. Те же самые симптомы -зашил Сашиной прошивкой и все отлично!

Аналогичный пепелац, пробег 20тыс. 4_я передача мертвая. Поехала только после чиповки.

Парни подскажите пожалуйста только наверняка без догадок. ....

 

Logan 1.4 без кондиционера в городе динамики достаточно. По трассе "мертвая машина". 4я передача 100, 5я - по прямой если долго ждать упирается в 135км.

 

 

- ...,а какая требуется по вашему интенсивность разгона (он-же 1.4) ...,а если на .. 5 .. с 50 км/час до 200 км/час

 

... непробывали побольше крутить на пониженой передаче ... (что значит неедет -прям сказки какието ...)

 

p/s ...на волге тоже многие в поворот входят на 30 (3-4 передача ...)

Изменено 17 июля 201214 г пользователем spl

машина прошита. до смены по ехала 120.двигатель крутили по всякому в легкий пригорок на 4 больше 100 не едет.

Ну если уже прошита сашиной, то диагностику надо делать по моему. :) :) :-)

ребята без обид вопрос был про давление. 3.2 или 3.5 я то позже безусловно залезу в бак и посмотрю что написано на регуляторе.

Неделю назад смотрел такой было 3.5

Всем привет! есть простая процедура проверки производительности бензонасоса.Подсоединяете шланг,включаете (как нибудь )бензонасос и смотрите как набираеться примерно литр бензина.Если все в норме ,то литр набираеться очень быстро при этом струя не меняет интенсивность,если фильтр или сетка забиты ,то струя быстро слабеет и литр набираеться долго .3.2 или 3.5 не так принципиально.У меня шланг с манонетром и краном,так что можно проверять и давление и интенсивность.Научили коллеги из фордовского сервиса.Это лучший тест из всех что я знаю.Может есть другие способы?

.3.2 или 3.5 почему не принцыпиально?Оччень даже принципиально,особенно для маленького литража.Пару недель делал Логана 2007г.,давление после замены насоса было 3,8.Машина поехала.

Изменено 18 июля 201213 г пользователем kassir40

Потому что производительность форсунок меняется в корне от изменения давления. При 3.2 или 3.5 изменится на 4,5%, на динамику это существенно повлиять не может. Другое дело в статике упало до 3.2 а в движении падает до 2,5 к примеру. Но при 120 км в час давление смотрели?

ребята без обид вопрос был про давление. 3.2 или 3.5 я то позже безусловно залезу в бак и посмотрю что написано на регуляторе.

на регуляторе ничего не написано, а по параметрам самого насоса ( 0580453453)или по нотам диалогиса - 3.5. Если машина не набирает обороты - вполне возможно забита сеточка в колбе насоса.

поймал такого же логана только 2010 года. По моему манометру НПП НТС - 3,4.

ребята без обид вопрос был про давление. 3.2 или 3.5 я то позже безусловно залезу в бак и посмотрю что написано на регуляторе.

... какие обиды - просто к чему -машинка (по описанию -нефакт что исправна...)

-первый ответ...

@tj™, 3,5

-и всётаки - на каких об. происходит переключение передач? ( -до каких об. двигатель раскручивается на ходу т.е. 1-пер. 2-пер.)

не могу сказать сейчас конкретно до каких. но скажем так до максимально возможных т.е до тех что она крутит. 1,2,3 передача без проблем машина рвет и такого разгона и скорости в городе за глаза. А вот по трассе или в гору просто беда.

А сцепление не буксует случаем? Может хозяин поджег где, а теперь молчит. Затяни ручник и попробуй тронуться....

нет не буксует. авто новое 12 тысяч пробега.

Да новое, то новое. Я тебе и за пару километров по грязи могу сцепу сжечь. Ну в этих ''десятых'' давления, которые уже пару дней обсуждаются, тоже не может быть такого эффекта.

Да прошей сток другой и глянь как себя будет вести машина, и поставь насос с 10ки например для теста если есть вариант уж точно хватит для

твоего ДВС 1.4 А так же на малых как работает и как себя чувствует ДК2 не засрали ли херовым бензином кат? можно за 3тыщ км на Топливе плохом засрать кат в хлам проходили уже. Я обычно бензонасос проверяю так даю 3.500-4000 и держу секунд 20 -30 и если падает или скачет нехватка давления в топливной системе или забита сетка или в целом в топливной системе где то.

забыл отписать. через некоторое время приехал клиент. якобы проблема была в зажатых клапанах, компрессия при этом была по 6. клапана отрегулировали и она полетела. В свое время ничего с машиной делать не хотел на все вопросы говорил нафига ? она же новая.

забыл отписать. через некоторое время приехал клиент. якобы проблема была в зажатых клапанах, компрессия при этом была по 6. клапана отрегулировали и она полетела. В свое время ничего с машиной делать не хотел на все вопросы говорил нафига ? она же новая.

Точняк бывало раза два, три такое на наших тазах, с бошки вылетело, давно это было... А было еще подшипники пережаты на ступицах

расход на 1.5 литра больше был чем у аналогичной машины и с динамикой тяжко было...

Извините что влезаю в тему- просто ошенна интересно, имея Клип на базе консалта ни одной Рено исчо не видал в живую - даже не представляю как она в диагностике (что кажет хоть) но при затянутых клапанах мотор не может работать ровно - если стоит МАП то ещё лучше - по нему хорошо видно, а по давлению - я так понимаю коррекций не заложено ? При нехватке топлива на таких режимах длинная всяко будет в плюсах - если она есть конечно? Ну и по теме - вот не верю я что большая разница будет если регулятор вместо 3.5 будет держать 3.2 - хотя это же Рено - жду не дождусь первенца - понапокупали их у нас!!!!! праворульки позавидуют.)) Ну и если есть подозрение на нехватку топлива надо сооружть манометр и на стекло(я для Турегов такой сделал) - тапку в пол и глядим на манометр. ........ Посидел,подумал и даже не знаю как бы я себя повел в вашей ситуации - машина то новая?????? какие давления - какие клапана я об этом даже не подумал бы - ой че нас ждет с таким автопромом.