Привет Коллеги!!!

На ремонте вышеуказанный авто.

VIN: WF0WXXGBBW2S42530

Дело было так!

Приехал к нашим спецам по топл. аппаратуре сам, с плохим запуском.

Они отдефектовали форсунку 3-го циллиндра,и сделали её.

Поставили ,прописали и завели.Работал ровненько ,хорошо.

Бац!Заглох, и незаводится.

Читаю-ошибок нет.Обороты видит,давление в рейле доходит до 49 MPa,разрешение на запуск есть а форсы неоткрываются и в какой то момент имело место нарушение связи(сетевое испытание PCM - отказ)

В дате есть такой параметр как PCMVER звучит как "модуль управления силовым агрегатом в порядке"

Так вот там стоит NO

По схеме блоков 2.Один из них собирает инфу с ДПКВ,ДПРВ,ДДТ,ДТТ,ДД и управляет форсами.А второй

отвечает за токсичность выхлопа(APP,MAP+IAT,CHT,MAF).Попытался снять показания с ДПКВ и ДПРВ - результат в картинке ниже,причем отключенный ДПКВ от ЭБУ кажет нормальный сигнал.Файлы прилагаю

и прошу помощи.Заранее Спасибо!

Изменено 17 июля 201213 г пользователем fergana77

Прозвонил CAN - 60 ом замыканий на массу и на "+" нет.

Все предохранители в порядке.

И ещё вопрос. Где стоит ЭБУ форсунок (по схеме как диагностический модуль)?

Изменено 17 июля 201213 г пользователем fergana77

Блок управления форсунками стоит между передним бампером и передней частью левого локера.

 

Еще момент часто мотор глохнет, когда сканер на линии. Для чистоты эксперимента. Лучше отключить сканер, выключить зажигание, выдержать паузу 15-20 секунд и после снова попробовать завести.

Посмотрел осциллограмму. Датчик положения распредвала - правильный сигнал, а датчик коленвала какой-то мусор. Там стоит задающий диск на маховике 60-2. Осциллограмма будет как у стандартного жигулевского мотора.

Изменено 17 июля 201213 г пользователем skilful

Так в том то и дело!

Разъединяю промежуточный разъём,который с лева по ходу квадратный такой 4 и 5 пины ДПКВ сигнал отличный как на новенькой 12ке

соединяю, кажет хрень.Звоню провода оба почти на массе - 12ом примерно оба

И по поводу сканера .

Диагностирую IDS.Заводили уже повсякому.Никакой связи между отсутствием старта и наличием сканера в разъёме

И всё таки что за параметр такой загадочный PCMVER ?

Изменено 17 июля 201213 г пользователем fergana77

Обороты по сканеру видны? Импульсы на форсунках?

Спасибо Skilful !

Завтра постараюсь вскрыть блок

Изменено 17 июля 201213 г пользователем fergana77

Обороты при таком мусоре сканер видит .Снимаю разъём с ДПКВ - оборотов 0

Импульсов на форсах нет

Изменено 17 июля 201213 г пользователем fergana77

Нашёл время позаниматься,и победил!!!

Все 4 форсунки были забиты напрочь.Починили ,поставили-всё ок! Корректировка по 3 цил +2.13мг.

Замер компрессии расставил всё на свои места

Скажите пожалуйста, как вы сняли корректировку не заводя? Или это уже после запуска?

И как выявили забитые форсунки?

И что с импульсом ДПКВ.