В машине из заголовка нужно программно удалить клапан ЕГР, если это возможно. Процессор MH8102F. Кто-нибудь может взяться?

Про заголовок не совсем понял, а так присылайте в личку, можно попробовать.

А, нет, увидел что дизель, эту не возмусь

Изменено 17 июля 201214 г пользователем GMS

насколько мне известно....меняйте ЕГР

Зачем менять, он рабочий. Надо именно удалить программно. Похоже, что не получится.

пока нет... не корректно получилось

Сергей, это отнюдь непросто, поэтому и ответов нет. Я с обычным то тюнингом на SH7058 почти год разбирался.

Я уже понял, что с этим дизелем по ЕГР вряд ли получится. Клиент, думая о будущем, спросил, можно ли удалить ЕГР, я и задал здесь вопрос. Как и предполагал, по данному Мицубиси это слишком сложно.

Нет проблем на этих машинах с ЕГР. Если просто заглушить, чек не зажигает, правда не на всех софтах.

Попробую...

не видел там какой егр конструктивно, но ставили заплатку и обрезали шток на турбодизеле реношном ) ничего не зажигало. мозг едц15

Чек не зажигает, но есть подозрения что он начинает неправильно работать. На Паджере4 после глушения егр, на холостом ходу увеличивается количество потребляемого воздуха, попросту говоря его больше проходит в таком случае через МАФ. ЭБУ на это реагирует прикрытием дроссельной заслонки на впуске.

В итоге после глушения ЕГР двигатель работает с полузакрытой дроссельной заслонкой.

Следующий шаг как правило её физическое удаление.

В итоге начав с ЕГР имеем кастрированный двигатель, с увеличившимся расходом и с более жёсткой работой.

Поэтому для многих актуально именно правильное программное отключение. Будем ждать.

На пробу поставили заглушку. За месяц езды жалоб от клиента не было.