Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Mitsubishi Pajero 2001 4G74 Дпрв

Featured Replies

Опубликовано:

Добрый день. Не заводится. Не включается насос. Нет искры. Со сканера всё активируется без проблем. Ошибок нет. Глянте осцилку смущает ДПРВ (белый луч). ДПКВ - желтый луч. post-13943-0-22666400-1342272314_thumb.jpg

 

При косячном сигнале ДПРВ заводиться будет или нет? С данной проблемой опыта нет.

Изменено пользователем bachmann

Опубликовано:

Какая амплитуда сигнала ДПКВ?

Опубликовано:
  • Автор

Градация 2в/клетка. Соответсвенно аплитуда ДПКВ примерно 3 в. ДПРВ примерно 5 в. По сканеру стартерные обороты видит 150-170 об/мин. Частота ДМРВ появляется. Длительность импульса форсунок появляется. В общем всё в адеквате нет только искры и насос не включается.

Давление топлива 0,3 МПа (ниочем). Забыл добавить что это GDI. По схеме датчики Холла. Реально ГРМ и соответствие схеме отпишусь завтра.

Предыстория непонятная. Клиент говорит что ехал никого не трогал и внезапно заморгал весь щиток и машина умерла на ходу (пи..д...т!). Потом типа заменил сгоревший силовой предохранитель на 120 А, но машина не завелась.

Замененный предохранитель ALT. Аккумулятор конченный. Скорее всего прикуривал и перепутал полярность. Но не признается.

Изменено пользователем bachmann

Опубликовано:

А питание на катушки зажигания приходит? Может там тоже предохранитель навернулся?

Опубликовано:
  • Автор

А амплитуда ДПКВ не смущает? Подаю 5 вольт с генератора импульсов запускается насос и появляется искра. Меньше 4-х всё пропадает. Напряжение входа относительно массы 2,8 вольт.

Опубликовано:

Смущает, конечно. Я поэтому сразу и спросил о ДПКВ.

Опубликовано:

По моему там 5в питание датчика , может есть смысл откинуть штатное питание с датчика и хоть от БП компа подать 5в .

Опубликовано:
  • Автор

В общем откуда то появились 5 в. Всё заработало. Неисправным до кучи оказался датчик неисправности катушек зажигания, но он здесь по моему никаким боком. Он просто в обрыве. Соединили напрямую машина заводится и работает амплитуда ДПКВ 5 в как с куста. Смотрим плату ЭБУ.

Изменено пользователем bachmann

Опубликовано:

Вот и славненько. Но, откуда взялись 5В? Они ж теперь могут исчезнуть в самый неподходящий момент :biggrin:

Опубликовано:
  • Автор

Вот поэтому плату и ковыряем.

Опубликовано:

Может всё же в разъёмах(проверить провод под нагрузкой)?

Опубликовано:
  • Автор

Проводка девственная. Разъемы тоже. Вскрывать жалко. Подергал пошевелил всё в поряде. Может датчик неисправности системы зажигания здесь как то завязан. IGF с него летит и тахометр на этом же проводе, и круиз, и кондюк, и ещё какая то фигня. На данный момент датчика нет, соответственно нет и сигнала IGF, но ошибки почему то не выскакивают.

 

Кстати в названии темы движок 6D74. Прошу прощения за ошибку

Изменено пользователем bachmann

Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.