Сегодня непонятный автомобиль ШАНС 1.3 , Микас 10.3.0

пробег 1200 км. Крайне не ровно работает на ХХ и без всякой поледовательности

начинает терять обороты ХХ о глохнет. Из проблемных моментов - нет строгой синхронизации положения ДПРВ и ДПКВ , и непонятные скачки УОЗ.

Я с их железом дел не имел, но если формально судить по осциллограмме

нет жесткой связи между КВ и РВ .

1111111111111.rar

метки смотрели? за прошивой к сане GMS! авто летает и не глохнет! СО выставить правильно как он описал.

Спасибо, с перепрошивкой понятно. Только шить не исправную не того.

Не понятно почему так "пляшет" фронт сигнала ДПРВ .

Изменено 10 июля 201213 г пользователем gory

у производителя спроси............ грю вам. все перепроверить и прошить . выставить коэффициенты и все будет гут! проверенно. почти из салона к нам приезжали. пробег тоже 2-4 тыс км. прошиваем и се(перепроверив вв и ремешок)

По этому двигателю уже ничему не удивляюсь!

......... грю вам. все перепроверить и прошить ...........

Вот-вот и я о том же. Что про нестыковки есть сказать, а то прошить это как два пальца ...... ,а что потом ?

Кто смотрел их синхру осцилографом , а то как-то тема забалтывается .

Синхру на шансе не смотрел,но судя по осцилке дпкв в нем есть дефект. Проверь сопротивление обмотки 600-750ом. А еще проверь одинаков ли зазор между дпкв и диском в разных положениях. Уж больно скачки велики. Ну и метки грм и положения пропуска (синхропаузы) относительно вмт 1 цил.

По ДПКВ сопротивление соответствует, Вообще его осцилка ровная, это при сильном сжатии такой эффект

у самописца МК, скачков там нет.

Имел секс, с аналогичным шланосом, один в один

история, так и не поборол, менял на нем все что можно

благо чел знакомый торговал з\ч, метки проверял,

вот шить нечем было к сожалению, думаю есть смысл

пробоать.

Извиняюсь, дополню, кстати отрегулировав СО по газику,

более менее стала держать хх, но работала крайне нестабильно.

Изменено 11 июля 201213 г пользователем Макар