Господа, подскажите давление эл. насоса подкачки?

При пуске высокое давление нормальное, но при первых вспышках падает ниже требуемого и глохнет.

Изменено 25 июня 201214 г пользователем sasha-vyborg

По ЕСИ 30 кРа на ХХ.

Спасибо!

Кстати, нет его там... Совсем нет....

Просто Молдова-сервис неаккуратно поменял топливный фильтр....

А не так всё в этой жизни просто, как хотелось бы; три дня заводился нормально, сейчас не хочет ни холодный, ни горячий. Давление до 32 МПа, обороты 220-230 в минуту. Сразу "схватывает", но комп тут же отключает стартёр. Дальше можно крутить до бесконечности, даже вспышек не будет. С толкача - пуск без проблем. Ес-сно, никаких ошибок Сименс не показывает, форсунки прозвавнивал. Тест запуска на ИДСке проходит на Ура, но не запускается... Куда копнуть? Обратку ( общую ) с форсунок смотрел - ни капли.

Да как бы не может мосх отключать не видя косяка,или сам косячный,или напруга при запуске падает ниже плинтуса (наверно,судя по признакам неисправности).Акб,провода,массы там всякие,релюхи севшие?

Да всё нормально, напруга ниже 11 Вольт не падает, на всяк случай подключал бустер. До меня подставляли с рабочей машины датчики к/вала и р/вала. В остальных режимах машина работает отлично, пробег 100ткм, похоже, реальный. В параметрах за пределы выходит только коррекция по 4-й форсунке 1,4 (при допуске до 1,1). Питание на ЭБУ в момент запуска смотрел сканером.

 

Я имел в виду, что мозг отключает стартёр при первых вспышках, мне кажется, что если бы помочь стартёром еще 2-3 секунды и запуск был бы отличным. Не смог поэкспериментировать, т.к. яма была занята.

Что с параметром синхронизации? Имеется в виду датчики коленвала и распредвала.

Может я скажу какую нибудь глупость, может просто реле стартера нагревается и отключается? проверить бы, что проподает. управление реле или уже с самого реле на стартер.

Синхру осциллом не смотрел, но ИДС всем доволен. Думаю, дело не в нагреве, т.к. если нет вспышек, стартёром можно крутить бесконечно. Сталкивался с аналогичной системой на дизельном Форд Мондео. Как только появляются вспышки ( мотор набирает обороты выше стартёрных, мозг отключает стартер ).

Вопрос не в осциле. Параметр по моему называется engine sync. При прокрутке показывает yes или no.

Еще вопрос: если снять регулятор давления с ТНВД, и промыть ( имею в виду фильтрик, как на Боше), поможет ли? Или навредит? Кстати, хозяин говорит, что возил форсунки на проверку ( я не слышал, что в Питере есть стенд для Сименсовских форсунок), ему сказали, что всё ОК.

Проблема то изначально не в давлении. Смысл промывать регулятор давления?

Вроде всё перепроверено, клапан стоит удобно, снять недолго. Если не он, полезу мерить компрессию, мысли кончились...

Есть ли дымность при запуске? Поздний впрыск,слабая компрессия,слабая пусковая - сизый дым. Ранний,высокая пусковая - черный.

Может распылители закоксованы? Хотя проверяли... Может проверяли только на гидроплотность? Попробовать на эфире.

Два дня заводится нормально...Слов нет, одни маты и слюни! Дымности не наблюдал.

я не слышал, что в Питере есть стенд для Сименсовских форсунок

Да полно их! Может не совсем "стенд для сименсовских форсунок", но уж аппаратов типа Stardex немало. Он любые открывает, а давку можно и ручным насосом дать. В "Гепард"-е именно так делают, например.

Вернулся с той же проблемой... Времени не было, только глянул ошибки, а их нет.

^{Русская дорога , метро Старая Деревня. Делают.}

Изменено 20 июля 201213 г пользователем Lis2007

возможно стартер дает шумы в проводку проверь осцилком, по питанию, и на ДПКВ

Слышал от грамотнох людей,что на сименсах насосах,дозаторы одноразовозакручиваемые.Решения по их ремонту пока нет. Только замена.Если Сименс форсунки,то пьеза часто ложится,у меня их штук пять валяется.Проверить проблемм нет,сделать нечем.Может уже победил?

Хозяин звонил по телефону, подъехать не мог. Я посоветовал ревизию стартёра сделать, он , выслушав доводы, согласился, обещал отзвониться, но пока что тишина.

 

Дозатор откручивать побоялся, почитав тему на АвтоСД про дозаторы на Туарегах. Пьезу прозванивал, где-то встречал тему про замену пьезы, но не заострял внимание, т.к. форсунки не ремонтирую.

Все таки глянь пожалуй форсу 4 цил( раз она вываливалась по коррекциям), сегодня был подобный случай, правда на В6, но система близкая. форса дохла в течение 3 месяцев, эффекты были похожи.

Всем спасибо! Тему можно закрыть. Отзвонился хозяин Форда, сделали ревизию стартёра, оказалось, при снятии форсунок его обильно полили соляркой, смешавшись с пылью от щёток она превратилась в кашу, искрила и выдавала помехи. Всё это с его слов. Кстати, он съездил к дилерам в Финляндию ( до ремонта стартёра ), те сказали, что надо капиталить мотор