Всем привет.Появился на обслуживании Порш Кайен WP1AA29P45LA23735 2005 . рядная 6-ка 250 л/с., а опыта с подобными авто ещё небыло. Посему прошу совета. Проблема состоит в следующем. Авто дергает под нагрузкой, иногда после перегазовки глохнет. Клиентом ранее поменяны все катушки, свечи.

Подключаю диагнозу (вагком) постоянно висит ошибка Р 1096-004 потенцеометр G 336. Работая ранее с Вагами понимаю что это понтецеометр вихревых заслонок, полез смотреть. Привод заслонок есть но G336 так и не нашёл, перерыл инет ничего внятного. Интуетивно понимаю что дожен быть но найти не смог,

 

И ещё заметил что когда двигатель работает тяга заслонок втягивается открывая или закрывая каналы и находиться в этом положении всегда, (нет регулировки) только когда заглушиш и подождав некоторое время (когда естественным путём закончиться вакуум) заслонки свободно начинают двигаться небольшим усилием пальцев.

 

Если кто имел опыт с такой проблемой на кайене прошу помочь. Спасибо.

доброго дня.

Думаю не оригинален, но порассуждать хочется.

Во первых, насчет ошибки, может видеться криво. Вагком на самом деле vag-com? Или китайклон? Интерпретация ошибки может быть неправильная.

Во вторых, привод заслонок, по моему, должен „шевелиться” от оборотов, т. е. От изменения разрежения. Думаю смотреть герметичность системы или подсосы на впуске.

Изменено 25 июня 201214 г пользователем dfired

Чесно сказать тоже склоняюсь к подсосам или управляющему пневмоклапану.

Здравствуйте. Сегодня было у меня это авто, вот что сказал Барс:

похоже либо цепочка вытянулась, либо регулятор фаз впускного распредвала барахлит.

Ром, извини влез в твою тему.