дискавери 3

как заменить масло в коробке? просто слить заменить поддон и залить новый? или на стенде? и еще где то вычитал что после замены масла в коробке надо перепрограммировать, или просто сбросить адаптации?

Ильнур, замена масла в АКПП делается тремя способами.

1-частичная замена, делается каждые 20000км, сколько слилось, через сливную, если таковая имеется, столько и заливается.

2-снятие поддона, замена фильтра, если таковой имеется или его чистка, если он из мет. сетки, ну и собственно заливка, сколько слилось.

3-полная замена, тут сложнее, есть 2 варианта, на стенде или снятие поддона и частичное снятие блока клапанов, тогда сливается практически всё, ну кроме 200-300гр в гидротрансформаторе.

Никаких действий с адаптациями делать не нужно, если не будут меняться клапана или датчики.

Как то так.

где же взять такой гидротрансформатор чтобы в нем было 200-300 грамм масла

обычно от 2 до 4,5 литров

Учите матчасть. или хотя бы погуглите что такое гидротрансформатор. И интересно посмотреть на размеры авто у которого в гидротрансформаторе "обычно" 2-4.5 литра масла:)

что вы набросились, человек скорей всего описался, я бы просто поправил чтобы человек не торопился на счет руверов.

 

Необходимо будет сбросить адаптации коробы.

Учите матчасть. или хотя бы погуглите что такое гидротрансформатор. И интересно посмотреть на размеры авто у которого в гидротрансформаторе "обычно" 2-4.5 литра масла:)

может Вам лучше подучить

с любого мерина(а у них есть пробки на них)сливается минимум 2 литра

не путайте с гидромуфтами

давайте посмотрим на японцы

обычный объем коробки для новых 6-7 литров, старые от 8 до 14 литров

сливается максимум 3-6 литра, остальное где? гидропанель с аккумуляторами максимум литр

то что вы перевернули гидротрансформатор и слили 200-300 грамм, так она сделана в форме непроливашки, вы её просверлите и соберите все что с неё сольётся

Изменено 22 июня 201214 г пользователем Rdl

Гидротрансформатор и гидромуфта тоже самое ведь. В простонародии "бублик".

бублик - гидротрансформатор

пакет - гидромуфта

наглядно показать?

Изменено 22 июня 201214 г пользователем Rdl

Тогда буду учить матчасть:) Из АКПП имел дело с VAG-группой, там бублики не большие:)

а ведроверами кто нибудь в плотную занимается? может есть знакомые кто коробками занимается? поточнее бы узнать, на третьей передаче в нагрузку есть небольшие подергивания.

а вы уверенны что это коробка, а не двигатель?

с движком все в порядке.

первый раз такой симптом слышу

обычно неисправность коробки это пробуксовка, не переключается, пытается переключится на пониженную передачу, шумы, не переключается на повышенную, но чтобы дергалась под нагрузкой - это симптомы двигателя

иногда попытки переключения и воспринимаются как рывки.

тогда должны меняться обороты двигателя, это присутствует?

да и по диагнозе это хорошо видно

Изменено 23 июня 201214 г пользователем Rdl

обороты не меняются, в режиме спорт и в режиме ручного переключения нет, на холодный меньше, особо заметно когда в гору подымаешся набирая обороты с первой передачи, дергает в конце 3 перед переключением на четвертую (не во время переключения). ошибок по коробке нет были по кану, удалил больше не появлялись, по движку только по егр который заглушен. в городе на светофорах напрягает, адаптации скидывал.

Изменено 23 июня 201214 г пользователем Lis2007

я так думаю что егр вам надо востановить

понимаю что дорогой но без него двигло из аварийки не вытащить

претензий к работе движка нет никаких, тянет, разгоняется все как положено. да и не дорогой он вовсе, тока не вижу смысла его восстанавливать.