Под конец дня приехал сей автомобиль.Жалобы клиента на провалы при разгоне и перегазовке.Авто только что куплен.Прежний хозяин объяснил что форсы надо мыть.Смотрю Лаунчем ошибок нет.Долгосрочная коррекция в норме,короткосрочная в норме,время открытия форсунок на хх 6,1мс.По газику на хх норма.Давление в рампе 3,2 ,при перегазовке не падает.Начал мыть форсы химией,за 15 мин первого цикла съела более 0,6 литра Винса.Думаю-льют.Снмаю форсы и отправляю на стенд.Разнобой 1мл на 100мл,не пропускают, но заметил форсы имеют по 4 оверстия а прыщет только из двух у всех.ХЗ?Поставил обратно,заменили свечи,ВВ провода,осцилка на Автоас-Экспессе в норме.Компрессия 16.На свой страх и риск покинули жигулевский ДМРВ 037-без изменений.ДТОЖ рабтает. Подсосы не прослушиваются.Воздушный фильтр заменен.Подумали на забитый выхлоп.Открутили ДК,проехался без изменений.ДД осцилографом проверил-работает,но при перегазовке на диагнозе не видит. ДПДЗ экспрессом проверил-норма,а по диагнозе напряжение дпдз изменяется скачкообразно ступенькой.ХЗ?Единственное что не сделал метки ГРМ не проверил-поздно было.

Утром звонит-проехал до дома 200 км,расход составил 6,5 л/100км.Не прилично мало.Говорит ехал 120 и на обгон идет.

Что подскажете?

Время впрыска завышено как минимум в 1.5 раза. Болезнь на этих машинах высоковольтная часть, иногда, если открутить модуль зажигания и немного отодвинуть его от мотора, при резкой прогазовке в темноте можно увидеть пробои с корпуса модуля на блок цилиндров.

Подьедет посмотрю.Не поможет-метки Грм буду смотреть.

Подьедет посмотрю.Не поможет-метки Грм буду смотреть.

Я бы с меток и начал

Поменяй прошивку.

Вообщето чипуются технически исправные авто, а у этой машины проблемы. время впрыска на этих машинах 3.8 мс. Основные проблемы высоковольтные провода, катушка и ремень ГРМ достаточно одного зуба на любом из шкивов

Подкидывал другую катушку зажигания с рабочей машины- результата 0, хотел ДМРВ подкинуть,а у донора его нет в комплектации.Он заезжал к официалам,они заявили,что виноват катализатор,низкая эффективность работы.ИМХО фигня какая то.

Вообщето чипуются технически исправные авто, а у этой машины проблемы. время впрыска на этих машинах 3.8 мс. Основные проблемы высоковольтные провода, катушка и ремень ГРМ достаточно одного зуба на любом из шкивов

На этих машинах после 25-30 тыщ появляется провал при дросселировании, лечится только репрогом.

Донор, с которого снимал катушку,при дросселировании не проваливается,хотя пробег 130т и на стоке.

Прошили сегодня прошивкой Е2 результата никакого....

Прошивали у специалиста или шиночиповщика. Прошивка именная или самоделка?

Прошивка Spectra_1.6_fbh3id60_mod_mt_e2 от ksovchaninа.После репрога динамики прибавилось но не на много.Если завтра приедет попробую в движении на параметры глянуть.

PS У него еще масло уходит.Несколько дней тому назад менял масло,а сейчас даже щуп не достает...

А чем всё это кончилось?

На аналогичном авто была такая же ситуация. 4 раза человек приезжал. Даже бубен не помог. Отзвонился сам через несколько дней. Говорит: воткнул старые свечи (с которыми машину покупал), все провалы и протрои ушли. Пробег 60тыс. Осциллом ничего не видно было. Раза три смотрели. Поэтому новое и рабочее не одно и тоже.

всё просто.. есть системы управления которые очень чуствительны к вв части. сопротивлению проводов свечей..... причём осцилки будут весьма презентабельны)))

Все тоже самое. Раза два меняли все по кругу. Не помогло, все ровно провалы. Вылечили притеранием клапонов.