Всем привет, у кого есть принципиальная схема блока MP7.

Суть проблемы в следующем, при нагреве двигателя не включается вентилятор охлаждения двигателя, при включении кондишенна вентилятор включается. Нужна схема принципиалка для определения дефекта.

Всем заранее спасибо.

а, Вы предполагаете что существуют различия в аппаратной реализации включения реле вентиляторов от разных источников запросов на включение? Смотрите данные диагностики, стоковую прошивку залейте для наглядности.

Заливали стоковую разницы нет не включается

Авто какое?

 

МР7 на2110-включение вентилятора на 107-и градусах.

МР7 на ШНиве-99 градусов.

 

На работающем моторе снимите разъём с ДТОЖ.

Включается???

авто 2109 двигатель 2111 евро2 прошивка M7V03E65е прошита тюн прошивкой включении вентилятора 101-97

включение вентилятора по всей информации для этого двигателя 105-101, а он и при 107ми не включается

отключаем датчик не включается, это проверили в самом начале

Изменено 15 июня 201214 г пользователем urcda

а, Вы предполагаете что существуют различия в аппаратной реализации включения реле вентиляторов от разных источников запросов на включение? Смотрите данные диагностики, стоковую прошивку залейте для наглядности.

Просто найти по схеме ключи управления цепью управления вентилятора и почему при включении кондишина вентилятор включается

А на этой 2109 ещё и кондишен есть???

 

Смотрели при достижении температуры для вкючения управление на реле приходит?

 

Вообще МР7 ЭБУ дубовый и умный-так просто не помирает.

 

и почему при включении кондишина вентилятор включается

Включение кондишина может быть не обязательно привязано к ЭБУ.

 

А карлсон один или два?

Сигнал включения при достижении температуры не проходит, а когда включаешь кондишн включаются два карлосона. Тогда есть сигнал с ЭБУ на включение карлосона двигателя.

Привязка к кондишину есть просто подаешь +12 на 47ногу ЭБУ(Вход сигнала запроса включения кондиционера) включается вентилятор и повышаются обороты, а при достижении температуры не хочет.

Изменено 15 июня 201214 г пользователем urcda

нету такой схемы. на 1.5.4 то нет а на мр7 и подавно.

Опишите хоть,что проверяли. + 5 в. и масса приходят? Блок вскрывали?

А на стоковой прошивке всё работает? Надо попробовать управлять вентиляторами со сканера,в управлении ИМ, Чудес не бывает, либо система не герметична и не набирает температуру выше 100Со либо косяк в прошивке, если сканером вентилятор включается, то только два варианта- либо накосячили в прошивке, либо датчик не добирает температуру из-за негерметичности или проблем по питанию. Я обычно подключаю иммитатор резистивных датчиков (последовательная цепочка из резистора и двух потенциометров 68ом+1Ком (лучше проволочныйПП3-ХХ или ПП2-хх) + 150Ком СПО-1 или что то подобное. Втыкаю в разъём ДТОЖ и по сканеру смотрю при какой температуре происходит включение и выключение вентиляторов. и быстро и удобно. Просто в конце проверяю прогревая двигатель, чтобы не ошибиться из-за некачественной крышки, кстати о крышках: Проверяли почему у коллеги на четырнадцатой подтекал радиатор печки при высокой температуре, оказалось что крышки идут с клапанами настроенными на 1,5атм вместо положенных 0,5. Проверяли крышки на всех ВАЗах которые были поблизости, оказалось что все настроены одинаково и на атмосферу выше заявленного в ТД.

Изменено 17 июня 201214 г пользователем denkisan

На стоковой прошивке тоже не работает, и со сканера вентилятор не включается. Подозреваю что полетел транзистор управления реле карлосона, но смущает момент включения карлосона при включении кондишина. Поэтому нужна схема блока для проверки электро цепи и как связан кондишин с цепью управления карлосона(программно или просто через транзистор). Прошивка в машине стоит тюненая температура включения карлосона 101-97. Разъем ДТОЖ снимали вентилятор не включается, уже подозрение, тут меряй не меряй при 200 не включится.

Ну, предположим, у МП70 этого два выхода включения вентиляторов.. (либо низкая и высокая скорость), соответственно реле на выходах разные.. именно выхода управления включением нет с блока ?

именно выхода управления включением нет с блока ?

А как он управляет реле карлосонна?

Кондишн отключили, при подаче +12 на 47ногу ЭБУ (Вход сигнала запроса включения кондиционера), включается карлосон, логика правильная(я уже писал об этом).

Нужна схема, понимаю что реле включается через транзисторный ключ, какой?

Изменено 17 июня 201214 г пользователем urcda

Могли ведь и до Вас в проводке полазить, оба вентилятора запараллелить на одну ногу ЭБУ.

Сканером через диагностику исполнительных механизмов включаем по очереди: Вентилятор 1, Вентилятор 2, Кондиционер. И проверяем по распиновке, что появляется на управляющих ногах ЭБУ.

И проводку прозвонить - от ЭБУ до реле, от реле до вентиляторов, вентиляторы между собой (на предмет запараллеленности).

Изменено 17 июня 201214 г пользователем PedroDelucchi

Нужна схема, понимаю что реле включается через транзисторный ключ, какой?

Реле ВСО управляет МС 30342(12-я нога). Управление реле кондиционера- TLE4226(16-я нога).

Сканером через диагностику исполнительных механизмов включаем по очереди: Вентилятор 1, Вентилятор 2, Кондиционер.

-МР 7.0 не поддерживает управление исп.мех.через диагностику

Да, тупанул. С МР7 на шеви-ниве спутал. Там поддерживает.

Изменено 18 июня 201214 г пользователем PedroDelucchi

ребята подскажите с какой ноги процессора и идет сигнал на МС 30342 при включении ВСО

Сигнал на включение двух вентиляторов идет с 6-ого пина ЭБУ. Проверте. Если сигнал есть, менять МС 30342.

Я бы еще еепром для всякого перелил.

Было пару нив и шнив с похожей проблемой в некоторых случаях помогло. Естественно весь эксперемент ставится с заводской прошивкой.

а то что сигналы управления на кондёр и охлождение разные-это учитывалось?

и датчики температуры разные.

при снятии Дt диагностика видела разницу температур?

а то что сигналы управления на кондёр и охлождение разные-это учитывалось?

и датчики температуры разные.

при снятии Дt диагностика видела разницу температур?

Конечно учитывалось

Схема разводки один в один со схемой, при этом включаешь кондер и вентилятор системы охлаждения включается вместе с вентилятором конденсатора.

Клиент пока уехал когда приедет будем копать дальше

а пред. F7 смотрели???

А сам как думаешь?

Я вот до сих пор не услышал, что в итоге на 46 пине блока?

Изменено 19 ноября 201213 г пользователем GluckOvNik

Вы чего машину с начала лета делаете? жесть.

 

Сигнал включения при достижении температуры не проходит, а когда включаешь кондишн включаются два карлосона. Тогда есть сигнал с ЭБУ на включение карлосона двигателя.

Привязка к кондишину есть просто подаешь +12 на 47ногу ЭБУ(Вход сигнала запроса включения кондиционера) включается вентилятор и повышаются обороты, а при достижении температуры не хочет.

Не путай, что эбу исполнительными механизмами (почти всеми) управляет минусами а не +12.

И на М7 при снятии разьема с ДТОЖ карлсон не включится (кроме как на заведенной).

удачи.

Изменено 19 ноября 201213 г пользователем saper-26

Вы чего машину с начала лета делаете? жесть.

 

 

Не путай, что эбу исполнительными механизмами (почти всеми) управляет минусами а не +12.

И на М7 при снятии разьема с ДТОЖ карлсон не включится (кроме как на заведенной).

удачи.

Клиенту не горит, как приедет так и копаем, а приезжает не часто, вот уже три месяца его нет. Начнется лето приедет

На заведенной и пробовали отключать ДТОЖ, реакции ноль.

Изменено 10 марта 201313 г пользователем urcda