Добрый день. Есть Газель, Микас 11ЕТ, блок 371.3763 000-02, родная прошива 0800-72, полгода назад мною перезалита на Е2 от Алексея. Обратился с жалобой дерганья при разгоне, тобишь машина при езде не набирает обороты более 3000 хоть как давить на газ. Проверил, да при наборе скорости, как только попадает в диапазон 3000-3500 машину начинает дергать и сколько бы на газ не жать она больше не едет. Давление топлива в этот момент 3,7 и стабильно, пропусков нет, отключение топливоподачи не происходит, а вот дроссельную заслонку ЭБУ почему то закрывается на 14-17%, хотя видит нажатую педаль газа. Такое чувство, что что то заставляет переходить ЭБУ в режим ХХ, что не могу выяснить! Масса ЭБУ зачищена и протянута, подменивалась сама заслонка, педаль газа, ЭБУ с прошивой 0799-52, ДМРВ - результатов нет, ошибок при этом не возникает. Да, на машине отсутствует сигнал с ДС, но это у него уже около двух лет и проблем не было. Иногда, загорается ошибка Р0507, ну и соответственно ошибка по ДС висит постоянно. Мысли кончились, толканите в нужном направлении, может у кого встречалось….Прилагаю логии сканматика, если нужно могу сделать скрины, только напишите какие параметры нужно видеть.

газель.rar

Это маленькое давление насоса,Должно быть хотя бы 3,9

Да, на машине отсутствует сигнал с ДС, но это у него уже около двух лет и проблем не было. Иногда, загорается ошибка Р0507, ну и соответственно ошибка по ДС висит постоянно.

Ищите сигнал с ДС,иначе блок работает в аварийном режиме,режим ковыляй домой и при этом обороты не более 3000,проверено не на одной машине.

Изменено 13 июня 201214 г пользователем Александр72

Встречалось мне подобное .Когда Вы наблюдаете при движении особенно при разгоне дерготню. Вылечил заменой электронного дросселя так как замена ДС результата не дало. а при давлении 3.7 машина будет работать и разгоняться без какой-либо отсечки только подтупливать будет не такой шустрый разгон как при давлении 4.0 атм.Ну как бы не мешало бы проверить сопротивление ДПКВ не более 900-920ом.

Датчик скорости тоже покоя не дает, он на мой взгляд может так влиять на ЭБУ, начну конечно же с него, но хозяин утверждает, что не работает спидометр давно, а начались дерганья недавно! KOSTY - дроссель и педаль, подменивал, результата нет, да и не бензонасос это, я же писал, ЭБУ просто берет и прикрывает дроссельную заслонку!

А свечи помехоподавительные?

Спидометр мог не работать и до отказа ДС.На ходу есть возможность логи откатать?

Свечи? свечи не подумал, но наврятли, хотя подменю. Машину пока отпустил, но логи в приложении это и есть в движении.

Разберетесь с датчиком скарости,и увидите ,что машинка заработает как надо.

Шкиф на коленвалу проверел?

Разберетесь с датчиком скарости,и увидите ,что машинка заработает как надо.

 

Поддерживаю.

 

Из практики, проводка была повреждена на полу и провода могли замыкаться на массу и между собой.

А ошибок конкретных небыло.

Кроме свечей, можно проверить резиновые наконечники катушек.

На концах иногда рвутся и пробивают.

 

Ешё не мешает проверить клапан адсорбера, если он неисправен, это влияет на дроссель.

Спасибо за советы, начну с ДС и дальше, машина пока уехала в рейс, вернется, обязательно отпишусь

Сегодня газель у меня, прозвонил проводку до ДС, вся целая, ДС утверждают что новый, но все равно послал за новым. Но вот возникли вопросы, на сигнальном проводе висит напряжение на 1,5 вольта меньше чем на питающем, это норма? и что за второй датчик на коробке к которому идут два провода?

Изменено 24 июня 201214 г пользователем evgegor

Второй датчик заднего хода,а по датчику скорости, брака много в магазине

Я считаю насос надо менять.Если при перегазовке давление падает в минус ,однозначно на замену

Решилась все заменой датчика, видимо тот новый был откровенным браком, всем спасибо за советы, тему можно закрывать!