Приветствую, уважаемые.

 

Ожидается клиент на удаление сажевого. Sprinter W906 EDC16.

У клиента есть всего пару дней на эту процедуру. Машину еще не видел, поэтому прежде чем согласиться на работу в такие сжатые сроки, хотел бы прояснить следующие вопросы.

 

1. Для подготовки мода с убранным DPF нужен фулл, или достаточно калибровок?

2. Возможно чем-то еще, кроме BDM, слить фулл (есть MagPro 4.2, MPPS 3)?

3. Потребуются ли после прошивки какие-либо манипуляции со Старом (кодирование блока и пр.)?

4. Кто из коллег может помочь с отключением DPF в прошивке? Небесплатно, разумеется.

Всё зависит от того кто и как будет отключать вам DPF, совет если будете работать БДМом пилите в блоке дыру а не отрывайте плату.

Изменено 12 июня 201214 г пользователем tsvet

Всё зависит от того кто и как будет отключать вам DPF,

То есть есть варианты удаления DPF, для которых достаточно только калибровок?

Изменено 12 июня 201214 г пользователем Yagr

Калибровок достаточно.

Попытаюсь слить калибры тогда.

Старом кодировать после репрога нужно что-нибудь?

 

2 serguei

Коллега, не из Тильзита случаем?

Из Пиллау.

Приветствую, уважаемые.

 

Ожидается клиент на удаление сажевого. Sprinter W906 EDC16.

У клиента есть всего пару дней на эту процедуру. Машину еще не видел, поэтому прежде чем согласиться на работу в такие сжатые сроки, хотел бы прояснить следующие вопросы.

 

1. Для подготовки мода с убранным DPF нужен фулл, или достаточно калибровок?

2. Возможно чем-то еще, кроме BDM, слить фулл (есть MagPro 4.2, MPPS 3)?

3. Потребуются ли после прошивки какие-либо манипуляции со Старом (кодирование блока и пр.)?

4. Кто из коллег может помочь с отключением DPF в прошивке? Небесплатно, разумеется.

Калибровок в полне хватит и MPPS прекрасно с этим справляется , кодировать ни чего не надо

и отключать только датчики температуты сажевого и все , датчик дифиринциального не трогать , если все грамотно сделано

Датчик дифф. давления лучше отключить, классы ошибок можно не трогать...

Всем спасибо за поддержку, парни.

 

Слил с него калибры (так сказал MPPS - data area only). Но файл получился размером 2048 кБ.

Есть подозрения, что он после Ecusafe. Стара сейчас нет. Посмотрел Вагкомом ошибки по OBD-II. Ни слова про систему выхлопа.

Снова вопросы

1. Не мог бы кто проверить мои подозрения в плане ECUsafe - глянуть на мой дамп?

2. Какой правильный размер файла?

3. Нет ли у кого стока для моего блока 0281014201?

4. Актуален вопрос о небесплатной помощи с корректным отключением DPF.

0281014201_1037386794_orig_dpf_off.rar

Правильно, думаете,отбито ECUsafe,дамп адекватен.

Сразу лучше залить оригинальный дамп и продиагностировать, в Вашем ошибки затерты...EcuSafe не работает с этими автомобилями...

С Ecusafe все понятно.

Остался открытым вопрос о правильном размере файла.

Ищу сток для моторного 0281014201/A6461500377 для проверки.

Файл правильного размера. Читаются только калибровки, остальное FF.

Парни, всем огромное спасибо за раз,яснения.

Сток нашел - особый респект Slaventiy.

Отправил клиента к коллегам, у которых есть Старуха - нашли дыру здоровенную в интеркулере.

Разговор с клиентом будет продолжен после замены кулера.

Всем еще раз спасибо.

Приветствую! Авто Sprinter W906 Edc16 читаю сток по obd CMD в APC Выбираю софт SW_1037529298_dpf_egr_off  перекидываю  калибры, перед записью делаю замену сажи и сброс расходомера автокомом ошибок нет,  записываю в авто подготовленный дамп по OBD CMD Появляется в активных ошибка 3152 отсутствие расхода в системе отработавших газов. Пробовал лаунчем не помогает. нужен стар? Хотя два предыдущих авто только с другими софтами катаются без этих ошибок.  Кто подскажет может что не тек делаю? Заранее благодарен! 

я думаю лучше в саппорт написать

Пытались  SW_1037529298_dpf_egr_off_v3 говорят нужно  сброс расходомера делать только старом. хотя всегда делал автокомом и все работает.  Вот и решил задать вопрос что да как делается. Повтор навыков не помешает.  

Записываю сток ошибка сбрасывается.  

Приветствую! Авто Sprinter W906 Edc16 читаю сток по obd CMD в APC Выбираю софт SW_1037529298_dpf_egr_off  перекидываю  калибры, перед записью делаю замену сажи и сброс расходомера автокомом ошибок нет,  записываю в авто подготовленный дамп по OBD CMD Появляется в активных ошибка 3152 отсутствие расхода в системе отработавших газов. Пробовал лаунчем не помогает. нужен стар? Хотя два предыдущих авто только с другими софтами катаются без этих ошибок.  Кто подскажет может что не тек делаю? Заранее благодарен! 

Действительно на этом софте из магазина появляется эта ошибка,только у вас перевод кривой,она не по егр на самом деле.Стар и другие диагнозы говорят забить на это,чек погаснет сам в течении короткого времени,проверено многократно.

Изменено 14 августа 20178 г пользователем sedoi226

Ошибка не горит. Только по диагнозе видно ее. В приборке зуммер не умолкает, может из за этого кода приборка ругаться? .  Катается уже месяц 

Это один из самых "популярных" софтов 909 спринтеров 12-14 годов,и все они выезжали именно с этой ошибкой в памяти.Ни у одного из них никогда не было проблем с зумером.У вас проблема в чем то другом.

Совершенно верно.

Данный софт с арс клиента я записывал многократно в маршрутки.

Проблем не возникает.

Автоком и прочая шелупонь действительно показывают погоду на марсе при работе с мерседес.

Вам выше привели скрин расшифровки ошибки правильным сканером.

И еще , зумер в щитке у спринтера по ошибкам в моторе не пищит.

Ищите проблему в других блоках

Обратите внимание на лампочку ручника,она же уровень в торм.жидкости. И ошибки в абс

В общем полную диагностику хотя бы автокомом,АБС он берет но не всеми годами и ошибки могут быть без расшифровки с кодами,которые ни где не нагуглишь.

качайте xentry passtru и смотрите нормально этот автомобиль через j2534 адаптер без всяких автокомов

 Проверим подробнее по всем блокам. Благодарю!  

обычно "В приборке зуммер не умолкает" из за концевика в пряжке ремня водителя . 

подобная хренотень с 1037529309 софтом

 

Приветствую, уважаемые.

 

Ожидается клиент на удаление сажевого. Sprinter W906 EDC16.

У клиента есть всего пару дней на эту процедуру. Машину еще не видел, поэтому прежде чем согласиться на работу в такие сжатые сроки, хотел бы прояснить следующие вопросы.

 

1. Для подготовки мода с убранным DPF нужен фулл, или достаточно калибровок?

2. Возможно чем-то еще, кроме BDM, слить фулл (есть MagPro 4.2, MPPS 3)?

3. Потребуются ли после прошивки какие-либо манипуляции со Старом (кодирование блока и пр.)?

4. Кто из коллег может помочь с отключением DPF в прошивке? Небесплатно, разумеется.

Калибровок в полне хватит и MPPS прекрасно с этим справляется , кодировать ни чего не надо

и отключать только датчики температуты сажевого и все , датчик дифиринциального не трогать , если все грамотно сделано

Здравствуйте!прошил спринтера прошивка с магазина,после трех тысяч обрезает педаль,лечится перезапуском,из ошибок 3152,

Алексей ответил сделай адаптацию расходомера СТАРом,в Старе не нашел конкретно с таким названием операции