Bmw 520I 2000 Г. В. Е39 Абс

[bachmann]

Всем добрый день. Сегодня смотрел АБС БМВ. До этого не приходилось не разу. Мало их у нас в деревне. В общем ошибка датчика переднего правого колеса. Датчик Холла. При вращении колеса импульса нет. При вращении левого колеса - стабильная синусоида. При прислонении металлической отвертки правый датчик реагирует. Снял датчик открыл ступицу. Подшипник вроде бы родной. В чем дело? В смазке подшипника много металлической стружки, что она забила промежутки между шариками? Другого объяснения я не вижу. Но подшипник не шумит и не люфтит.

Изменено 30 мая 2012 пользователем bachmann

[skazka]

Между какими шариками? датчик смотрит не на шарики, а на импульсное кольцо. И было бы неплохо узнать что за АБС, Bosch 5.0, 5.7 и т.д., ошибки?

[bachmann Автор]

Нет там импульсного кольца. Почему и решил что шарики являются задающими. Оно может внутри подшипника стоять? Фото и скрин выложу позже.

Изменено 31 мая 2012 пользователем bachmann

[bachmann Автор]

Вот скрин ошибки:

Фото исправной ступицы:

Фото ступицы с которой нет сигнала:

Как видно на фото, никаких импульсных колец снаружи нет.

[Пупок]

Не может быть что нет тонвила,поди сальник подшипника и есть тонвил,бывает что ставят не тот подшипник в котором нет сальника меченого,или ставят тот но не той стороной.Даже по картинкам видно что сальники подшипников разные.Правильный должен быть с магнитными метками,к которым магнититься,только магнит пихать не надо чтоб не размагнитилось

Изменено 31 мая 2012 пользователем Пупок

[bachmann Автор]

И я про то же. Но клиент говорит что год ездил без ошибки АБС. Подшипник не менял.

Изменено 31 мая 2012 пользователем bachmann

[skazka]

там не активный подшипник ( с магнитным сальником), там завулканизированный задающий диск состоящий из 48 зубов, повращайте ступицу, посмотрите вращается ли задающий диск, прозвоните проводку до ЭБУ, кстати какой АБС мы так и не услышали,отсюда многое зависит, недавно был случай на Е39 с Бош 5.7 (ЭБУ в салоне под бардачком) когда сигнал терялся после 30 км/ч, оказался неисправным ЭБУ, точнее измерительный SMD резистор. Скачайте ESI, там про эти АБСы всё подробно расписано.

[bachmann Автор]

Что есть задающий диск. Сальник подшипника? Где эти 48 зубов. Внутри подшипника? Снаружи ничего не видно. Проверял -вращается. По поводу типа ЭБУ не могу выяснить машина вчера ушла. Да и зачем? Импульсов то при вращении колеса не было.

Сейчас клиент звонил. Полдня ездит ошибка не горит. Что произошло? До этого после сброса загоралась на первых 10 метрах.

Изменено 31 мая 2012 пользователем bachmann

[Пупок]

Что там размышлять то?По картинке же видно что читает с сальника.надо смотреть крутиться ли сальник вместе со ступицей,от этого и плясать

Изменено 31 мая 2012 пользователем Пупок

[samsu]

Можно визуально сравнить с работающей стороной (как по механике, так по электрике)

[bachmann Автор]

Крутился сальник на момент прокрутки колеса вручную. Сам видел. Но после сборки сигнал не смотрел.

Изменено 31 мая 2012 пользователем bachmann

[pashtetina39]

на внутренней стороне ступичного магнитный сектор. пока подшипник неснимешь не проверишь. бывает он размагничивается при перегреве ступицы. есть специальная приспособа проверять равномерность намагничености. было даже что на новые подшипники уже размагничены.