Здравствуйте! Приехала газель с газовым оборудованием..Двигатель 406 с карбюратором.Жалоба клиента,что авто не едет на бензине,а только на газу.Походу она настроена на газ.Можно ли прошить блок на газ- бензин или же надо менять на микас 7.1, и возможна ли эта замена.Программа на ЭБУ HK9DP402 калибровка Z4{i}-420.И еще жалоба,что на пхх стреляет в глушитель на газу. Коррекция угла опережения зажигания -6 градусов.

УОЗ из практики диаг. авто с ГБО и на бензе более 3-4 град. я не наблюдадал... а хлопки на ПХХ мне думается идут из-за обогащенной смеси на газу или пропусков воспламенения- клапана... ВВ часть- за счёт обогащения смеси на газу это всё маскируется

Может всё же карбюратор перетряхнуть по настоящему и диагностику нормальную с пристрастием.Вы так скоро карбовые девятки прошивать начнёте.

Карбюратор,свечи ВВ провода,ДАД.Вот на это нужно обратить внимание

Болезнь этих карбов блок ХХ.Рвётся диафрагма.Пропадает ХХ водила накручивает упором(уже нормальной работы не будет)+уровень топлива(не помню но по моему прмерно 20мм)+забитые копотью жиклёры и каналы(вкл ДАД).Подсос воздуха(на газу просто топлива больше добавить могли)

Спасибо!Приедет все проверю.

Свечи б/у -на бензине ещё поработают,на газу уже капризничают. Как вариант плохо отрегулирована смесь на газу или забит газовый фильтр.По поводу не едет на бензине-когда бензином пользуються только для прогрева, то доводят и карбюратор (грязные в хлам)и месяцами из за экономии заводят и ездят только на газу ,отсюда -пересыхают все резинки в карбе,тот же ускоритель.

Лет 7 назад достали меня такие аппараты(маршрутки).Умудрялись по полгода без бензина кататься.

Во- во. У меня с организации такие же. Бензина дают на прогрев на месяц в обрез,а хочеться и себе хоть ,что то сьэкономить. В итоге к холодам даже бензиновые шланги потресканые от пересыхания.

Здравствуйте! Приехала газель с газовым оборудованием..Двигатель 406 с карбюратором.Жалоба клиента,что авто не едет на бензине,а только на газу.Походу она настроена на газ.Можно ли прошить блок на газ- бензин или же надо менять на микас 7.1, и возможна ли эта замена.Программа на ЭБУ HK9DP402 калибровка Z4{i}-420.И еще жалоба,что на пхх стреляет в глушитель на газу. Коррекция угла опережения зажигания -6 градусов.

Возможно неисправна система зажигания. Газ не так капризен к бедной искре! проверяйте тщательно наконечники свечей, возможно там повыгорало, также проверьте компрессию на газу всетаки работала клапанишки могли и обгореть(выхлоп) не обращайте внимание клиента на утверждение что только на бензине не едет- это чисто субьективное ощушение.

1. ТС очень быстро объясняет всем на каком топливе авто "хлопает" в глушитель

2. Все много думаем и понимаем, что в данном автомобиле обе топливные системы очень схожи карбюраторная и эжекторная, и если на одной из них "едет" а на другой нет, то причина точно не в системе зажигания и ЭБУ.

3. Октан-корректор в -5 на бензе скорее вызовет детонацию чем потерю тяги.

4. , будьте так любезны, раскройте всем тайный смысл Вашей загадочной фразы: " Газ не так капризен к бедной искре!"

5. Уважаемые участники конфы, мы на техническом форуме, пожалуйста, своими ответами следуйте этому, думайте что пишите и несет ли это пользу, информацию согласно тематики раздела и вопроса ТС. Не пораждайте своими ответами слухи и кривотолки в вопросах связанных с ГБО, там и без нас с Вами постарались на много лет вперед...

P.S. Если все же хлопает на бензине, то проверьте работу системы ЭПХХ на карбюраторе. Скорее всего она там закольцована, также убедитесь в герметичности выпускной системы. Про регулировку СО на ХХ и уровень топлива в поплавкой камере думаю и так все понятно, разжевывать не стану.

новичок 808 прав когда какую то из свечей начинает пробивать на газу стреляет в хлопушку (в обратку) а на бензине едет нормально и даже не подает признаков что помирает.

поинтересуйся у клиента скока она прошла на ее ГРМ а потом проверь метки вполне возможно что цепь сильно потянута или вообще перескачила

Среляет в хлопушку чаще из за бедной смеси -не отрегулировано,забит фильтр.Из за свечи в глушаке пропуски слышны.Если ГРМ смещено ,то отразиться и на бензине.

Изменено 5 июня 201214 г пользователем Patrik 86

так у него на бензине ваще не едет а газ стреляет вот тебе и не правильные метки

1. ТС очень быстро объясняет всем на каком топливе авто "хлопает" в глушитель

2. Все много думаем и понимаем, что в данном автомобиле обе топливные системы очень схожи карбюраторная и эжекторная, и если на одной из них "едет" а на другой нет, то причина точно не в системе зажигания и ЭБУ.

3. Октан-корректор в -5 на бензе скорее вызовет детонацию чем потерю тяги.

4. , будьте так любезны, раскройте всем тайный смысл Вашей загадочной фразы: " Газ не так капризен к бедной искре!"

5. Уважаемые участники конфы, мы на техническом форуме, пожалуйста, своими ответами следуйте этому, думайте что пишите и несет ли это пользу, информацию согласно тематики раздела и вопроса ТС. Не пораждайте своими ответами слухи и кривотолки в вопросах связанных с ГБО, там и без нас с Вами постарались на много лет вперед...

P.S. Если все же хлопает на бензине, то проверьте работу системы ЭПХХ на карбюраторе. Скорее всего она там закольцована, также убедитесь в герметичности выпускной системы. Про регулировку СО на ХХ и уровень топлива в поплавкой камере думаю и так все понятно, разжевывать не стану.

Отвечаю- извиняюсь за ненормативную лексику, на на практике показало что когда идет двойное проскакивание искры на этой системе зажигания( выгорание внутренностей колпачка) на газу пропуски не так заметны( вероятно высокий актан) бедная искра бавыет на системе зажигания =трамблер (контактный с конденсатором) там искры просто почтиш-то не видно и она белая при неисправном конденсаторе, и всетаки на газу работает лучше,. Именно практика работы с такими системами зажикания убедила меня в моем утверждении выше! поправте если что буду рад что-то понять яснее.

Простите, но Вы сильно заблуждаетесь на счет "бедной" искры" и её влиянии на работу двигателя на газе. И дело вовсе не в "вероятно высокий актан", а в степени сжатия и разности диэлектрической проницаемости газовоздушной смеси и бензовоздушной под давлением в КС.

Попробуйте поэкспериментировать с неисправными наконечниками свечей на инжекторном моторе с 2ым ГБО на метане, резко рукой нажимайте на сектор оси дроссельной заслонки - ясность в этом вопросе быстро прийдет.... вместе со звоном в ушах.

Я сознательно не отвечаю прямо, дабы Вы сами нашли ответы по моим подсказкам, как показывает практика - так лучше усваивается и отпадают лишние вопросы и ненужные споры.

если подача газа в середину карба-ни о какой езде на бензине и корректной работе подсоса не может быть и речи!

1- толщина проставки подающей газ в 2 раза больше текстолитовой-ровно на эту величину (или угол) не будет дооткрываться дроссельная заслонка на подсосе,а это не мало!

2-в газовой проставке идёт перетечка воздуха из 2й закрытой камеры в зону разряжения 1й ккамеры при этом СИЛЬНО разбавляя смесь.Жиклёрами решить проблему весьма проблематично тк теряется весь баланс в системе-при полной нагрузке будет попросту заливать так же как и на подсосе.

Самый сексуальный вариант-подача НАД карбюратором. всё работает просто идеально!

@Вольдемар, У нас в Крыму как-то не прижилась верхняя подача газа, может потому, что подсос не столь актуален. На счет проставки в К151 готов поспорить, все регулируется нормально, если делать по газику или ШДК, а не "на глазок". И едет замечательно и аппетит умеренный.