Движок турбовый.По электрике ошибок нет у движка вообще,зато при наборе выше 5 тыс оборотов движок задыхается и глохнет.Свечи заливает бензином,коптит чёрным дымом.При нажатии на педальку движок задыхается.Что с надетым патрубком от турбины,что со снятым картина не меняется.При затыкании рукой выхода турбины мотор глохнет,напор воздуха слабый.Турбину приговорить,или ещё что может быть???Может кто сталкивался с подобным???

Данные диагностики в движении?

Акромя датчика атмосферного давления(показывает 105кПа вместо положенных у нас 98) все остальные отрабатывают штатно. Да и была бы причина в отклонении показаний датчиков,эбу зафиксировал бы их.Что ещё интересно,стоит закрыть воздуховод к воздухану,как мотор стаблизируется и работает как нормальный исправный движок...

Изменено 11 мая 201214 г пользователем bomb

Опресовка впуска делалась?

Акромя датчика атмосферного давления(показывает 105кПа вместо положенных у нас 98) все остальные отрабатывают штатно. Да и была бы причина в отклонении показаний датчиков,эбу зафиксировал бы их.Что ещё интересно,стоит закрыть воздуховод к воздухану,как мотор стаблизируется и работает как нормальный исправный движок...

 

а на чем же он тогда работает ? если вы ему впуск закрыли - правильно вам сказали - опресовывайте впуск !

Была недавно такая менял насос.Но не факт что и у Вас такой же трабл.

Митсубиши Оутлендер Непонятки С Движком

Даже, если проигнорировать написание, то "похожий" автомобиль выпускался с 03г и по сей день. Гадаем дальше, турбовый. бензиновый мотор только один, 2.0 4G63, угадал? Продолжим гадать?

Каково состояние катализатора?

Турбовые там ставились только 4G63T,диагноз,турбина умерла на 114тыс. км. пробега.На этом можно тему закрывать.