Не знаю может кому пригодится.

Прибыла ГАЗель (ЗМЗ 405 Mikas 11 E2) на диагностику, при прогреве начинают плавать обороты с 820 до 1500. РХХ в положении 45%, расход воздуха 15-20 кг, УОЗ 9-17гр.

Решил проверить топливо - давление в стенку 2кг. После замены модуля в бензонасосе стало 5,5кг., но сразу падает. На ХХ давление в рампе 3кг. Полез смотреть РДТ так на нем шланг еще слетел. Одел его на место и заработала нормально. Расход воздуха стал 14кг, УОЗ 10-12гр., РХХ 19%. На какие еще параметры желательно смотреть, которые указывают на подсос или бедную смесь?

Все что связанно с дроссельным узлом и адсорбером. На бедную смесь также отреагирует ДК и высветит ошибку 0171 Также неправильная установка фазы ГРМ реально неустойчиво ДВС будет работать и также будет присутствовать 0171.Проверка на подсос воздуха через ресивер впускной и колечек форсунок.Учитывать показания газоанализа.Это необходимый перечень на подсос воздуха и обеднения смеси Про РДТ и речи быть не может Проверяется сразу.

Ошибок по ДК не было, но он зависал в бедной зоне, фазы мотор-тестером проверил, а вот газоанализатора пока нет (. Я просто подумал может еще какие параметры со сканера мне помогут указать на подсос или недостаточное давление топлива.

Дк в бедном висит ещё и и за неплотностей (пробитая прокладка коллектора .трещины) в выпускном тракте до ДК и после до 1м.

Ошибок по ДК не было, но он зависал в бедной зоне,

Сам ДК может себя так вести.

Спасибо запомощь. Постигаю еще такой праметр сейчас, мож еще кому над - http://www.birzhaplus.ru/avto/?5762.

 

Вот еще с чип-тюнера -

 

ДМРВ. На такой системе подсос воздуха в задроссельное пространство означает, что в обход ДМРВ идет неучтенный воздух. Само собой, коэффициент коррекции топливоподачи будет заметно выше единицы. Но! Этот коэффициент может быть высоким из-за низкого давления топлива, например, или из-за забитых форсунок. Чтоб отличить подсос от низкого давления, можно воспользоваться такой методикой:

1. Смотрим коэффициент при работе на ХХ. Ну пусть он 1.2. Запомнили.

2. Поднимаем обороты тысяч до 4. Смотрим коэффициент. Ага, упал до 1. Это почти 100% подсос.

3. Опять для контроля смотрим на ХХ. Опять 1.2.

 

Почему так выходит. Потому, что подсос - это маленькая дырочка. При работе на ХХ количество прошедшего через нее воздуха довольно значительно. А при работе на оборотах этот подсос как слону дробина. Почему говорю "маленькая дырочка", потому что большая дырочка просто не даст двигателю работать на ХХ.

статья принадлежит - Is_18

Расход воздуха и положение РХХ (РДВ) то же на наличие подсоса укажут.

Почему и полез систему топливоподачи проверять, только в этот раз генератор дыма доставать не пришлось.)

P.S. Тему можно закрывать, неисправность устранена.

Изменено 6 мая 201214 г пользователем mednik