Доброе время суток мучает проблема порядком уже неделю приехала машина suzuki vitara 2010г двигатель 2.0л АКПП.Висит ошибка по работе дросселя Р2119 была на ремонте у электрика после чего произошла данная проблема .Что удалось мне проверить это: распиновка и прозвон проводов дросселя и ЭБУ ,подменный дроссель и ЭБУ , электро педаль все запчасти рабочей машины ,реле эл заслонки кратковременно запускается при этом признаки жизни привод заслонки не подает мысли кончились помогите с советом у кого были схожие проблеммы,реле предохранители по схеме все проверил ошибка дублируеся в блоке иммо.

Я бы не постеснялся да выпытал что же такое делал электрик. С ходу в дебри не стоит.

Как расшифровывается ошибка, какой ecu, какая первичная проблема с которой боролся первый электрик, измеряемые показатели aps-tps совпадают с показанием сканера и корректны ли они, все три компонента менялись одновременно или в разное время?

Изменено 2 мая 201214 г пользователем samsu

параметры показаний идентичны с параметрами сканера с обесточенным дросселем на рабочей машине ,проблемма с которой боролся электрик это возобнавление работы вентеляторов тк клиент где то буксовал и забил вентеляторы грязью после чего пред сгорел но его всетаки он ненашел ,ошибка расшифровывается как ограничение диапозона работы дросселя ,но это естественно тк мотор привода не запускается не пойму причем блок иммо и в нем такая же ошибка может блок иммо слетел тк ошибка возобнавляется сразу после вкл зажигания

Питание смотри на блок. Вот схема

 

Питание на дроссель там по-моему по отдельной веревке идет

реле и предохранитель у нее действительно есть отдельно, реле запускается и через секунду вырубается принудительно запускаешь все равно дроссель молчит ,такое чувство идет алгоритм запрета на повышение оборотов и отрубает сразу вот думаю есть ли полномочия у блока иммобилайзера

Если бы и был запрет, то ошибки по заслонки при этом небыло. Что то не досмотрел, если ошибка по пределам то значить они не такие. Этот комплект на другой машине работает?

да работает , сам по этому поводу в стопоре ,при чем на момент сброса ошибки если пытаться двигать заслонку ошибка пропадает потом возобнавляется, но заслонка не запускается и реле заслонки не запускается тоже

всем спасибо разобрался оказолось недостаточный контакт в эбу на упралении мотора дросселя

недостаточный контакт в эбу

Это в разъеме, или как понять цитату?

при разьедененом резьеме все пины на месте ,единственно пины на эбу тонкие ,и понять проблему смог только после того как смоделировал ситуацию на похожей машине, обжал посильнее все ОК