Доброе всем время суток. Помогите разобратся с вопросом. Есть авто Lacetti 1.4 ЭБУ Sirius D42. Детонация достала. Причом летом это ваще на горячию чють ли на педаль газа не дуть приходится, иначе стук такой страшный стоит. Прошивки менял как пирожки, не помогает ни одна. Егр и глушили и открывали. На данный момент залили сток, с чем и ведём эксперементы.Вопрос в следующем на хх стоит работает и угол показывает по цилиндрам 3-4 градуса. На всех прошивках он не меняется. Сил уже не осталось, форсы меняли на вазовские машина работает ровно но детонация осталась, открутили ДПРВ вертели по всякому ситуация не изменилась. ДПКВ подкидывали другой. Метки на РРвалах соответствуют азбуке. Вообщем моя голова кончилась, дальше начинается механика. Помогите пожалуста советом, кто что может знает по лачикам или сталкивался.

Прилагаю логи эксплолера в движении и на месте и гафики с осцилографа.

1204242125 Sirius-D42.rar

Безымянный.rar

Изменено 30 апреля 201214 г пользователем komok

По сканеру 3-4 гр, а с реальным это совпадает? Реальный УОЗ посмотрите, и сравните.

Был как-то Ланос "тюненый" путем распила паза на задающем диске ДПКВ.

Иногда помогает удаление нагара в камерах сгорания.

Свечи проверить, правильные ли стоят.

компрессию меряли?

может "маслянная" компрессия?

Бензин какой?

 

Вообще они все при перегазовке на месте "брякают".

Поддержу насчет закоксованности камер сгорания. Случайно не "девочка" на ней ездит и крутит двигатель не выше 3000 об.

Промыть форсы Винсом без снятия. Поменять топливный фильтр и сетку в баке. Отжечь после км три на 3 передаче при 5000 - 5500 об.

 

У меня при резком старте тоже звенит,уже 110тык - живой двигатель. ТТТ )))

Начинай все сначала. Топливо, метки, разряжение и т.д