Указанное в заголовке авто перестало заводиться. Со слов хозяина "Вечером РЕЗКО поставил на паркинг, утром не завелась".

 

В моторном ошибка:

05669 P1625

шина данных привод - недостоверное сообщение от блока управления КПП.

 

В коробке ошибка:

00258 - электромагнитный клапан 1 - N88

обрыв / короткое замыкание на плюс.

 

Ошибки стираются, но при выкл-вкл зажигания, повороте ключа на старт и повторном считывании - появляются вновь.

 

При снятии разъёма на АКПП, который идёт на клапана, оттуда вытекло немного масла. Промыл, собрал - толку нет. Провод от ЭБУ АКПП до разъёма на АКПП исправен (честно скажу - проверял пока только один). Провода от разъёма до клапана N88 и N89 исправны. Клапана N88 и N89 снял, сопротивление их - около 12 ом (как в мануале). При подаче питания щёлкают. Внутри ЭБУ АКПП визуально всё целое.

На переключение селектора реагирует (на табло символ меняется, нейтралка ставится чтобы катить).

 

Как написано в эльзе - клапан N88 (совместно с N89) нужен для включения 4-6й передачи...

 

Вопросы:

Может ли наличие данных ошибок блокировать запуск?

Что дальше сделать/проверить?

 

БлагоДарю.

Изменено 26 апреля 201214 г пользователем PedroDelucchi

Стартер крутится или нет? Данные диагностики?

Стартер не крутится.

Данные - что?

Состояние клапанов, can-шины мотор<->коробка?

Надо разбираться со связью моторного и коробки, N88 блокировать запуск не может, коробка переходит в аварийный режим, но запуск не блокирует. А вот обрыв шины привода или посадка его на массу, даже частично, запуск заблокирует. тряси коробочный жгут в ногах пассажира и разъем моторного на предмет зелени, кстати и жгут его тоже проверить не вредно

Изменено 25 апреля 201214 г пользователем bfkot

Данные, это хотя-бы, видит ли ЭБУ "паркинг"

На табло символы переключаются - это хорошо. А что при этом видно в коробке? Если нет уверенного P или N, то стартер будет заблокирован.

Коллеги, перечтите внимательно первый пост и гляньте в эльзе управление стартером, и все встанет на свои места. болезнь у этих авто, также как и у туарегов, весьма распространенная- жгут коробки , раздатки и кусок комфорта плавают в воде, в ногах переднего пассажира.

Да уж... Меня вот это "Вечером РЕЗКО поставил на паркинг, утром не завелась" сбило с толку. Была машина, приходилось чуть дожимать селектор, чтоб стартер крутился. Виноват.

ошибочка в моторном характерная

Итак...

 

Проверил все преды. Исправны.

Снял разъёмы с блоков - моторного и кпп, снял сиденья, вскрыл пол справа. Жгут сухой. Разъёмы сухие. Продул, одел всё назад. В моторном ошибка ушла.

В текущих данных моторный и коробочный блоки видят включение паркинга, нейтрали и остальных передач. В статусе кан-шины (связь моторного и коробки) - также порядок (1).

 

В общем, СТАРТЕР не крутит. Плюсы приходят.

Снял, включил от пускового - крутится. http://www.oktja.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

 

Поставил на авто - работает, заводится. В коробке ошибка по N88 всё равно лезет периодически.

 

Встал он снова недалеко - стартер щёлкает, не заводит.

Притащил, полез с утра массы протягивать.

 

Провод массы с кузова на мотор внутри сгнил - фотки прикладываю.

А соленоид N88 как раз однопроводной - то есть, из-за массы вся проблема.

 

Да, знаю, сам лошара - сразу не проверил. http://www.oktja.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

(как бывает, когда уже разобрался, всё кажется таким простым)...

 

Полагаю, тему можно закрывать.

 

БлагоДарю всех, кто помог советом и просто вниманием!

Изменено 28 апреля 201214 г пользователем PedroDelucchi

Очень распространенная проблема на таких авто...