Добрый день. Приехала машинка на диагностику после ремонта.

После срезания зубьев на ремне и долгих попыток завести

поменяли все клапана. ( в другом сервисе).На холостых работает ровно,

но чем больше оборотов, тем хуже работает, СН за 2000 и начинает валить сизый дым ужасный. Сказал, что надо снимать голову и вести уже к нам и наши посмотрят.

привёз. Нашли ломаную направляющую и перевёрнутые пружины....

Собрал клиент и всё тоже самое..

Затыкал вход во впуск эгр, картерные газы выводил на улицу.

Какие подскажите ещё варианты попадания масла.?

поршневая,головка блока.ревизию надо нормально делать,а не клиент увёз,привёз и тд и тп...

Очень дельный совет. Сильно мне помог.

А совет очень правильный.

Человек приехал на диагностику. И сказать, что надо подчти полностью разобрать мотор-

это самое легкое. А вот поставить диагноз без хирургии- это уже сложнее.

Это и так понятно, если так не определим- вскрытие покажет. Я же прошу совета, может у кого что было из такого.

Из опыта.. Какие могут быть варианты.

А нравоучения не нужны особо.

И где первичные параметры с блока? Где коды ошибок? Шланчики вакуумные проверили, вв часть как? трамблер правильно стоит? Метки как ? Давление топлива?

 

Вы диагност или как?

 

Поспокойней реагируйте на правильные высказывания. Это форум профессионалов и гадать просто никто не будет, нужно опираться на факты.

 

Компрессию замерили? Клапана меняли, а их регулировали?

И сказать, что надо подчти полностью разобрать мотор-

это самое легкое. А вот поставить диагноз без хирургии- это уже сложнее.

У вас была снятая ГБЦ. Что мешало в этом несчастном 3-ех цилиндровом моторе проверить износ цилиндров и хотя бы визуально поршня с колечками?

+100.Была такая Матизка.При встрече клапанов с поршнями переломало кольца и перемычки на 2ух поршнях.Причём без снятия поршней практиески не заметил.догадался залить в цилиндры бензин.ручьём потекли.

Тоже подтверждаю был подобный случай кольца только зажало. Дымила как бензопила.

Игорь и сергей спасибо за подсказку. Залил в каждый цилиндр по 30гр бензина.

В одном ушёл весь за 10минут. во втором за 20 а третий держит уже 30 минут.

Это надо было сразу делать,а не в обидки играть.

 

Теперь пришлось (я так понял) второй раз разбирать.

И если уж разобрали - смотрите всё внимательно,чтоб третий раз не разбирать.

Теперь с поршнями и кольцами не ошибитесь,там два вида по правилам до 2004г и после а на самом деле неразбериха окончательно только после разборки(толщина колец и канавок в поршнях)

Какие канавки и поршня ? В них шатуны игрушечные . Где гарантия что при встрече их не согнуло . Логику пробуйте включать , до порыва ремня не было сизого дыма !!! Как снимите головку и внимательно смотрите к какой стенке прижимается поршень .

Изменено 25 апреля 201214 г пользователем профан

Серёг ну мне реально поршни с узкими канавками привезли а кольца широкие.А шатуны в моём случае живые были.Машнка уж два года бегает.

Изменено 25 апреля 201214 г пользователем игорь 1969

Игорь , знаю я про высоту кольца на матизе . Я про канавки , там не надо глубоко лезть , достаточно сверху на поршень посмотреть . Шатуны не всегда выживают . При снятии поршня будет затерта одна сторона . Все симптомы указывают именно на гнутый шатун(ы).

Увы каждый случай индивидуален.В моём случае всё было основательно промерено.Хотя заметил иногда при встрече поршней и клапанов страдают шатунные вкладыши при живых шатунах.(Всё тщательно проверялось)

@zelic, Поршневую группу внимательно смотри. Весьма вероятно, что либо кольца поломанные найдешь, либо с поршнями что то не то. И... вполне может быть, придется еще раз, только уже самостоятельно, пересобрать головку. Ну что бы окончательно убедиться, что там все собрано правильно.

Это надо было сразу делать,а не в обидки играть.

 

Теперь пришлось (я так понял) второй раз разбирать.

И если уж разобрали - смотрите всё внимательно,чтоб третий раз не разбирать.

Наверно я не точно написал или не понятно... Мы делали только голову.

А разбирал все сам клиент. и будет делать сам все дальше.

Он просил только поставить диагноз. без разбора.

Спасибо всем за дельные советы.

Ну значит готовься к очередной голово...ёмке...

От клиента.

а еще поставит старую прокладку ГБЦ(не прогоревшая же-почти новая)....

 

А Вы будете здесь нам мозг выносить.

 

Послать и все дела.