Добрый день,ребята подскажите кто вкурсе,на данном авто на холодную выскакивает ошибка Р0088 соответственно 3000/об и всё,передёрнул зажигание поехал дальше ,это дозировачный блок на насосе по бош№ 0928400713 или редукционный клапан на рампе бош№0281002718

по клапанам выходит ошибка Р1181 (основной код)

Р1188 (подкод)

это по аварийному клапану на рейке.

Изменено 21 апреля 201214 г пользователем draiver

Нет,таких ошибок небыло,значит всё-таки дозировочный блок на насосе даёт избыточное давление.

вот

Р0088.pdf

Ну в принципе так всё и есть как в документе,только когда проверяю всё работает нормально,а скачок давления сложно поймать,я думаю что давление подскочило и в норму поришло а ЭБУ в аварию,потому-что на заведёной скидываю ошибку и движок заработал нормально.

значит надо провести остальные проверки на, не льют ли форсы в обратку.топливн корекцию.клапан на тнвд глушит ли машину прио ткл со сканера.

с ав.клапана снимаеш патрубок обратки с него не должно даже капать.

Изменено 21 апреля 201214 г пользователем draiver

Окей,спасибо,машину пока отправил,как появится продолжим.По тестам проводил всё нормалёк,машина новая 56000км,клиент признался что один раз нечайно залил шмурдяк,скорее всего промывка насоса и доз.клапана должна помочь,ну если нет тогда замена.

Изменено 21 апреля 201214 г пользователем tocset

А с форсунок должно течь на обратку и как много? Инфы под рукой никакой нет. Поэтому и не знаю куда рыть глубже. Хочу проверить обратку с форсунок а сколько должно сливаться не знаю. Может подскажет кто? и еще запускается долго. Крутить надо много.

Изменено 31 мая 201214 г пользователем driller2

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=593307

здесь ве описано по этой машине,машина на нашей соляре больше ремонтируется чем ездит.только по ошибке Р1181 и их сопутсвуюших на клубных сайтах по корейцам дизельных, страниц 200

соренто на дизеле это печальная печаль. форсунки - расходник. хватает форсов часто только тысяч на 50-60. дальше дымление, траблы с запуском и сопутствующие проблемы