Ваз 2110, 1.5 Л., 2000. Расппредвал ?

[SERGEII]

Здравствуйте !

ВАЗ 2110 2000 года, дв. 1.5 8 клапанный

Коллеги посмотрите на фото и скажите пожалуйста второй кулачок на распредвалу отсутствует - так и должно быть ?

Если встать перед капотом спереди и смотреть на распредвал то это будет Второй кулачёк слева- первый цилиндр выпускной клапан.

Его стёрло что ли ? У машины пробег 120 тысяч - с двигателем с новья ничего не делали - это точно знаю на 100 %

Машина заводится и едет хорошо , расход в норме , или так должно быть с завода ?

Изменено 16 апреля 2012 пользователем SERGEII

[unsed]

В первый раз видишь такое?

У нас с совсем круглыми ( нет кулачка совсем) приезжали - троит че то

Изменено 16 апреля 2012 пользователем unsed

[SERGEII Автор]

У меня по крайней мере на диагностике этот авто нормально работает - без вопросов , приехал клиент на регулировку клапанов !

В том то и дело что к работе двигателя замечаний нет вообще - так как механикой не занимаюсь вот и столкнулся впервые !

 

Да, вижу такое в первый раз !

Изменено 16 апреля 2012 пользователем SERGEII

[игорь 1969]

Особо экономичный вариант .А если серьёзно:как стаканчики и рег. шайбы себя чувствуют?При слишком тонкой шайбе и высокими бортиками стаканчиков подъедало р.вал.ну и недостаточная термообработка.

Изменено 16 апреля 2012 пользователем игорь 1969

[SERGEII Автор]

Зазоры проверил - были в норме !

Насколько я понимаю Распредвал ведь термообрабатываеться полностью - как можно тогда необработать только один кулачёк ????

Или каждый кулачёк обрабатываеться отдельно ?

И меня интересует ещё больше вопрос что смотреть и делать чтобы ситуация не повторилась заново после установки нового распредвала ?

Изменено 16 апреля 2012 пользователем SERGEII

[антон 1]

Тут явно полный износ 2-го кулачка, второй от шкива клапан этот впускной!

 

Распредвал под замену однозначно !

Изменено 16 апреля 2012 пользователем антон 1

[SERGEII Автор]

Может в спешке выпускной с впускным и перепутал !

Изменено 16 апреля 2012 пользователем SERGEII

[антон 1]

2,3,6,7 - впускные зазор 0,15-0,25 мм

1,4,5,8 - выпускные зазор 0,30-0,40 мм

 

Еще не известно что там со стаканом и регулировочной шайбой ?

 

Так-то жесть, вот что значит с новья ни чего не делать !

Изменено 16 апреля 2012 пользователем антон 1

[игорь 1969]

Распредвалы закаливаются не полностью а довольно тонкий слой рабочей поверхности кулачков.

[SERGEII Автор]

Пойду покупать распредвал тогда !

Подскажите ещё - Распредвалы отличаются 21083 и 2110, можно поставить любой ??

На головке двигателя написано 21083 !

Спасибо !

Изменено 17 апреля 2012 пользователем SERGEII