Всем привет!

Коллеги помогите.

ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!!

Вопрос на засыпку, а то голова лопается.

Хундай акцент 98г 12v (кореец).

ЭБУ вырубает движок при прогреве (типа перегрев). Заклинил термостат на малый круг, подогрева не было, но движок стал вырубаться. Снимаешь ( на холодном ) разъём с датчика температуры (замыкаешь разъём накоротко) - работает (вентилятор крутится), заводишь работает до рабочей температуры, только разъём одел - 2мин - отключение (на горячем соответственно). Замеры датчика температуры в норме, на холодную 20 Гр С - 2,6 Ком, (после отключения ЭБУ) 80Гр С - 250/300 Ом. Гоняли на официалку, толком ничего не установили. Сам посмотреть не могу, ELM327, K Line запускал, ЭБУ на связь не выходит (проги Scan Tech, hRyndai_flasher). На станции провели диагностику, сказали всё по электронике путём, ошибок нет. Хотя на датчике детонации один провод оборван , температурный датчик отключался, движок вырубался. И в салон клиент ехал с отключенным датчиком температуры (закороченым разъёмом , для работы вентилятора). Так что всё под сомнением.

Датчики температуры (2шт) заменены, термостат заменён. Предполагалась неисправность помпы ( поломаны лепестки - не гоняет - диагноз официалки ), разобрал, лепестки - целые - метал, всё в норме.

Напряжение на 2х контактном датчике температуры 5в, на одноконтактном 9,6в.

На управлении реле вентилятора охлаждения +12 с двух сторон??

На холодную пуск нормальный, прогрев до 70 - 80гС, остановка (вентилятор не срабатывает), 15-20мин простоя нормальный запуск. После отключения пропадает искра и управление реле бензонасоса.

У кого встречался похожий случай, что подскажите???

С уважением .

Моторный какой стоит? Замыкать накоротко чревато "волшебным дымом" из блока управления двигателем.

 

По перегреву никогда не глохнет двигатель, просто есть довольно мелкая пакостная проблема.