У человека загорается периодически P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога.

Решил попробовать почистить топливную систему жидкостью от GUNK, обещают прочистить и катализатор.

Но возникла проблема, не могу отключить бензонасос. Есть книжка с расшифровкой, но БН нет.

Помогите уважаемые, а то машина начальство как никак.

Насколько сумел разобраться, отдельно предохранителем не отключить БН. Сообразил оторвать заднюю сидушку, а под ней БН.

Запустил чистку, но через 10 минут двигатель отказался дальше работать на этой смеси GUNK, на бензине запросто. Ошибки смотрел, Р0010 и Р0013 толком не разобрался, но что-то связанное с неравномерным вращением двигателя, может мои, а может и до были.

Т.к. дальше машинка не хотела продолжать процедуру (может кто знает почему?), пришлось отдать немного недоделанную, но с мыслью в случае чего повторить.

Хозяин почувствовал сразу эффект от проделанной процедуре, мягкость хода, прыть и еще чего-то, но самое главное пока чек не загорался по Р0420. Буду следить дальше.

Готовтесь, чек ещё загорится :((

Вы проделывали эту процедуру?

 

Так то в запасе еще есть пару приемов, но они грубее.

Изменено 3 апреля 201214 г пользователем Сява

Какую процедуру? По промывке форсунок, или борьба с ошибкой P0420?

А чё его отключать то? Заткнул у рампы и всё. ошибки по опен циркуитам камшафт актюаторов. так после промывки нижний дк стал медленнее егозить чем верхний?=)

Изменено 10 апреля 201214 г пользователем Пупок

Промывка видимо только как профилактика, а оперативное вмешательство это только хирургическим путем, т.е. промыл а результат не тот.

Сейчас надо обманку сооружать, вот только какую?

Да как бы крайслер в этом дюже зловредный,и хоть мозги не его,но пашут по его требованиям (алгоритмам),трудновато будет обмануть

Я хочу попробовать обмануть резистором и кондером, на Лансере получилось.

Все тот-же Аверджер.

 

Поменяли ему в коробке что-то, а через неделю перестал сам заводится, только с толкача, и горит значок аккума.

Поковырялся изрядно пока не наткнулся на болтающиеся провод массы, которого забыли прикрутить болтами коробки. Прикрутил - стал запускаться, но проблема с горящим аккумом осталась.

На обмотку возбуждения генератора подходит около 2 В, при вкл.зажигании бортовое напряжение 12,4 В, на ХХ=11,3-11,5 В. Генератор отказал или на обмотку нужное напряжение не доходит? Взаимосвязаны неисправности спрашивает хозя?

Описание работы

Рабочий стол.rar

Спасибо большое. Прочитал и понял, что система зарядки у него немного сложнее чем казалось сперва.

Открытием для меня стало то, что генератор дает напряжение столько сколько нужно системе, вернее к обмотке возбуждения идет дозированное напряжение.

Изменено 24 января 201313 г пользователем skazka

Всё это энергосбережение чтоб нагрузки на мотор меньше было,ну и как следствие уменьшение расхода и попадание в их жёсткие нормы токсичности.Ещё и муфты обгонные в шкивах мутят на всяких машинках чтоб усилить эффект.И прикол в том что если вместо муфты вкрячить простой шкив,то мосх может заругаться,что де чтото не так с зарядкой,типа не правильно както идёт

... Генератор отказал или на обмотку нужное напряжение не доходит?

В итоге выяснилась причина - сдох диодный мост. Новый генератор стоит порядка 30 тысяч, а з/частей нет. Подошел диодный мост от б/у генератора Ниссан Кашкай.

Да вроде как они денсовские генераторы ставят (жапанские),потому и должно от японцев подходить,поди и на мицу гдето такие же.Мы тут так и не узнали какой мотор то =),если 2.4 то он разрабатывался совместно с мицу и хундаем и одно и то же,поди вплоть до эбу (тут точно не знаю),потому и зовёться world wide engine

...Мы тут так и не узнали какой мотор то =),...

2 л.

Парни а чек по P0420. Он снова загорится, там ката нет!

У меня был этот клиент.

Ставить эмуль, я сто раз ему говорил а он всё по диагностикам по диагностикам. Не верит ну и не надо.

Изменено 14 августа 201213 г пользователем antrop66