авто не заводится. авто американка те схемы которые у меня есть не совсем совпадают. если я правильно понимаю B1681 нет сигнала от иммобилайзера.с P1633 мне не очень понятно..толи с напряжением на блоке не лады хотя на ногах мерял все нормально.правда попалась инфа о энергонезависящей памяти тобишь Eeprom.Вобще на этом авто стартер должен крутить в случае неисправного иммобилайзера или нет.вот такие у меня загадки помогите с разгадкой дорогие коллеги

На авто с АКПП если не крутит стартер и дело не в контактной группе и не самом стартере, я в первую очередь смотрю селектор выбора передач. Правда в вашем случае ошибки по иммо...

селектор я проверил в первую очередь. а конкретнее по ошибкам не разясните?и вобще при неисправном иммо на этом авто стартер крутит или нет?авто со слов клиента заглохло во время движения.по сути во время успешного последнего запуска разрешение прошло и с иммо все было в порядке.хотя авто привезли на эвакуаторе с другой станции что там делали один Бог ведает...

Изменено 1 апреля 201214 г пользователем enterno

Недавно на Трибуте 2л МТ этого же года болванкой без чипа мотор не заводился , стартер работал . Проводил эксперимент с целью познания , при работающем моторе отсоединял антенну в замке , мотор работал , пока не заглушишь . Отдельно блока иммо не нашел .

Недавно на Трибуте 2л МТ этого же года болванкой без чипа мотор не заводился , стартер работал . Проводил эксперимент с целью познания , при работающем моторе отсоединял антенну в замке , мотор работал , пока не заглушишь . Отдельно блока иммо не нашел .

вот и здесь блока иммо я не нашел.интересно на Трибуте ключи так же пишутся как например на фокусах. может попробовать прописать правда у меня ключ один

Имо там должен быть. Была давно такая же проблема только с MPV тоже и америки. Там раньше стояла сигналка с автозапуском ее убрали а провода на антену соеденили трубкой через обжим. Не помню про стартер .

Отдельно блока иммо я не нашел . Мичел как назло крякнул , но по моему он в них интегрирован в моторник .

Машинки из амермки везут по морю и не всегда в трюме .

Вопрос по такой же машине, кто нибудь отключал ЕГР програмно?

на замке не просто антена это и есть иммо .он и приказал долго жить. хотя может я и не прав.ну и в моторнике прописан соответственно...буду пробовать менять и прописывать ключи

Изменено 2 апреля 201214 г пользователем enterno

Машинки из амермки везут по морю и не всегда в трюме .

машинка уже здесь давно катается

на антене два пина питание, и два сигнальных идут на моторник

Это амплифер, с rx-tx линией общения, иммо в моторнике.

Да да, перепутал со свежим эскейпом.

Изменено 3 апреля 201214 г пользователем Sable

На Трибьюте щиток не участвует в работе ПАТС

Это амплифер, с rx-tx линией общения, иммо в моторнике

Олег абсолютно прав. Трансивер читает ключ и по линиям rx-tx обменивается с PCM, который по результатам обмена дает разрешение на запуск. Вообще машина полная копия Форд Эскейп/Маверик.

совершенно верно.PATS и PCM щиток мимо.я все отзванивал ну и по схеме вобщемто.жду комплект с донора

умер моторник.поставил другой прописал ключи завелась

Может просто амплифер паленный, с подменным компом родной ставил?

ну конечно в первую очередь антенну.моторник у меня потом появился.самое интересное на связь раза с десятого выходил.