Citroen C3 2002 г. 1,4 АТ бензин, в ЭБУ висит ошибка по иммо, не видит ключ и следовательно не заводится, блок Sagem. Человек хочет вообще иммо оф, это вообще реально сделать программно или эмулятор иммо какой втулить можно?

Ну, дэк, взять лексию, прописать занового бодик, ключики "ОБУЧИТЬ" и будет сшастия, а иммо отключать в любом случае гораздо сложнее.

Изменено 2 апреля 201214 г пользователем alshu

чтобы взять лексию, ее нужно купить)) Думал вот вырубить и все, клиент так хотел. чтож будем копить на лексию.

А сколько стоит у вас работа по обучению бси? Учитывая стоимость клона лексии 1-2 работы ей, окупают девайс. Единственное, что важно это купить рабочую копию.

Чинские поделки видел в инете в районе 3000рублей (100 баксов), РР2000 и Лексия на шару выложены, кайген тоже.

За реанимацию БСИ я бы 2000р взял (10 минут работы). От иммо нет проблем избавиться... Наматываешь на руку подкапотный пучёк, выдераешь его, ставишь от десятки вместе с мозгами, чипуешь и поехали :).

Наматываешь на руку подкапотный пучёк, выдераешь его, ставишь от десятки вместе с мозгами, чипуешь и поехали :).

Немного не понятно, можно по-подробнее, интересно:)Правда не хорошо вылаживать инфу по иммо в свободное пользование.

За реанимацию БСИ я бы 2000р взял (10 минут работы).

У нас 100$ за работу:)

Он ведет речь о замене моторного жгута вместе с ЭБУ на жгут и ЭБУ от ВАЗомобиля.

О, всё верно понято :)

Ну вот не вижу я ни какой проблемы по данному авто. Если-бы такой ко мне притащили, звонок другу и пин код в руках, цепляем лексию, прописываем, авто уехало. Делов на 10 минут.

alshu, вы предлагаете форумчанам помощь в получении пин-кодов в случае надобности?

О, всё верно понято :)

Ну вот не вижу я ни какой проблемы по данному авто. Если-бы такой ко мне притащили, звонок другу и пин код в руках, цепляем лексию, прописываем, авто уехало. Делов на 10 минут.

Класс особливо про звонок другу ! а причину слета ключиков ни кто не хочет узнать? так просто ведь имик без причин не падает. воти за 10 мин и получиш бомбу замедленного действия и клиента с притензиеей

 

alshu, вы предлагаете форумчанам помощь в получении пин-кодов в случае надобности?

Кейкод(персональный код авто) получить у официалов при наличаи вин номера получить не проблема если есть желание даже карточку изготовят. стоит не дорого.клиент летит к оф.дилерам а ты пока разберись в причинах слета ключиков.

Класс особливо про звонок другу ! а причину слета ключиков ни кто не хочет узнать? так просто ведь имик без причин не падает. воти за 10 мин и получиш бомбу замедленного действия и клиента с притензиеей

 

 

Кейкод(персональный код авто) получить у официалов при наличаи вин номера получить не проблема если есть желание даже карточку изготовят. стоит не дорого.клиент летит к оф.дилерам а ты пока разберись в причинах слета ключиков.

Причина слёта ключиков и всей конфиги давно извесна...........пин можно из моторного выдернуть, но лишние телодвижения......... причина слёта в мёртвом АКБ, в бодике стоит моторола - известное всем дерьмо, когда просаживается АКБ до опрелённого напряжения, мотя начинает сходить с ума и трёт еепром, это давно известная история. А насчёт пина, если есть доступ в корвет, то нет проблем с пином. Ещё раз акцентирую, пин лежит в моторном в явном виде. Единственное неудобство, то что нужно моторный распотрашить и вычитать.

А тема оформлена абсолютно по детски, тип бси не указан, вин машины не указан и т.п. результатов грамотной диагностики нет.

Повторяю - машина лёгкая, делается за 10 минут.

alshu, вы предлагаете форумчанам помощь в получении пин-кодов в случае надобности?

Только в случае с проверенными людми и в личку. На лево-право не раздаю.

Sandr.k, alshu все правильно написал, причина слета ключиков, просадка АКБ. Сколько раз сталкивался дело было только в этом.

Sandr.k, alshu все правильно написал, причина слета ключиков, просадка АКБ. Сколько раз сталкивался дело было только в этом.

Согласен АКБ- просело на работающем моторе !? Или просто ведро стояло год, разные вещи я тоже лечил такие машинки но всегда находилась причина помимо Акб.

энерго независимая память моторника держит инфу 2месяца точно блок BSI приблезительно столькоже это без АКБ вобще

О чём речь, я так и не понял....... любой производитель еепром памяти гарантирует в течении 10 лет сохранение заряда в ячейках памяти не менее 70% от первоначального. Таким образом без внешней помощи еепром легко 10 лет хранит инфу. В БСИ, особенно валео, стоит моторола, при граничном напряжении бортового питания, а это может происходить при попытке запуска ДВС со старым АКБ (просадка), либо оставили включенными потребители, габариты, возможно доп оборудование, либо у АКБ саморазряд, либо токи утечки высокие, моторола начинает вытворять чудеса - затирает еепром свою и внешнюю, если есть внешняя. Таких машинок было и есть достаточно много. Был случай, когда в моти флеш слетел из-за старого АКБ. И, к стати, на работающем моторе бывали слёты памяти - гена чудил.

Изменено 5 апреля 201214 г пользователем alshu