Загнали Мицу Галант GDI 2001 года.... после диагностики попросил посмотреть, почему не дует горячий воздух. Т.к. следуюшая машина приедет через 2 часа, решил принимать заказ... и тут я попал!

Прозвонил цеп климатика и дошел до моторчика управлении краником печки... не работает... сигнал есть, движение нет. Разбираю, привожу в порядок(основная причина из оси моторчика выдвигаеться шестерня), ну смазка и т.д.

Ставлю, думаю наверное все.... не гоже на старости лет копаться в позе молодого бойца Хорошо что напарник молодой боец, шустрый и проворный, соберет мигом...

Вкл зажигание, кручу ручкой климатика(температуры)... все ок... закрывает и открывает.... ФУ, можно и собрать салон. Собирает напарник, но пока собирает, мотор работает и греется... не то что горячий, даже теплого воздуха давать не хочет... Гад!

трогаю трубки на печке- холодные, как от кондея :) Что за бардак.

ослабляю крепление краника к трубкам(там метал, резина только переход от кузова к мотору), но вместо напора- отсос %)

Такое было на фольце, когда не тот помпу ставили( циркуляция слабая была), но наоборот. Там текла антифриз самотеком и не сосал помпа. Тогда я думал, что засрата или печка, или трубка забора.

А тут наоборот... значит подача кирдик!

Лезу в моторный- отсоединяю подачу от термостата, течет как бешанный, ставлю на место шланг и отсоединяю от трубки печки... ссыт как мололетка с циститом %)

Причина найдена! Но что сможет засорить резиновую трубку? Не уж то не работал моторчик(не закрывал краник) и чтобы продать машину(клиент недавно купил), забивали туда пробку от вина? Во гады!!!

Снимаю полностью шланг и не тут то было- не продуваеться... хоть компресором дуй.

Под кран и начинаю давить на шланг, т.к. явных твердых нничего не нахожу в шланге. Вода пипец... цвет каричневый красно серого цвета с оттенкой черного :at:

Пробывает момент, но почему все время грязная вода? Почему не светлеет?

Выплюнул кусочек слизи(густой как пластилин). Нажимаю мягкий... Что за инопланетный существо пробрался в трубку %) ....

Выплевивает наш шланг примерно грамм 200 таких слиз(там мама, папа, дядя, тетя и много- много детишек) и свободно дышет(т.е. чистая вода проходит без проблем и задержок).

Ставлю на место шланг и естественно работает все....

 

Но, вопрос то остаеться у меня! Что за инопланетный существо забрался в шланг.

Если это герметик системы антифриза, то почему он такой слиз? Почему не твердеет при контакте с воздухом(я оставил на столе кусок и дул феном- грел). оставался хрубким песчанным и рассипался как тронешь).

Если это грязь от системы, то почему не твердел( обычно затвердеют так, что напильник шкрябит и не берет).

Вот так я попал на нудный - неинтересный ремонт, но хоть Мицу оставил мне(надеюсь и вам тоже) загадку!

жжжуть какая-то... может горчица какая-то?

Нет, это не горчица точно... я в своем веку, такие дыри "заклеил" им, что хорошо знаю, как он там(тем более в системе желтеет горчица).

Мож долго стояла машина, там всё заплесневело. А потом залили тосольчика, прогрели, вот он со стенок трубок и посмывал всю гадость.

 

 

З.Ы.

 

Во дворе стоит гора

Из горы торчит нора

А в норе лежит говно

Это я туда насрал.

Серега, а разве плесень станет полутведым в антифризе?

При смешивании не соответствующих по структуре двух антифризов, запросто вспенивается и может в такое превратиться.

+1. Если к "ихнему" антифризу добавили "наш", появление осадка вполне вероятно.

Оно и накапливается там, где производительность(течение) меньше всего - у закрытых заслонок печки, термостата. Если термостат открывается намного чаще, то кран печки ходит в закрытом положении месяцы.

Такую штуку встречал. Человек пользовался импортной дорогой добавкой для устранения течи радиатора. Поначалу был эффект. Он влил еще. Мотор начал греться. Пришлось все каналы, трубки и шланги чистить, а радиатор менять.

Такую штуку встречал. Человек пользовался импортной дорогой добавкой для устранения течи радиатора. Поначалу был эффект. Он влил еще. Мотор начал греться. Пришлось все каналы, трубки и шланги чистить, а радиатор менять.

у нас один умник пожалел денег на антифриз и долил в ауди тосол и у него вся жидкость превратилась холодец

тоже был случай тойота зума кажеться.

дует на водителя холодный воздух а на пассажира горячий.

печка забита. разбираю все панель, а энта печка спрятана за радиатором кондиционера.-короче не достать.

беру моторчик пески от газели и химию которой на мойке моют авто,5 литровую канистру и 1 литр смеси гоняю по кругу. за ночь помылась.

беру моторчик пески от газели и химию которой на мойке моют авто,5 литровую канистру и 1 литр смеси гоняю по кругу. за ночь помылась.

Интересная мысля :think: Однако, некогда практиковал прочистку радиаторов с распайкой/разборкой: если "антитечи" и отложения уже успели "поработать" и хорошенько осесть, закоксоваться и забить трубки, то фик их вымоешь оттудова без разборки - механически то проковырять очень трудно бывает, не то что вымыть... А уж медные тазиковые радиаторы - в иных с новья половина трубок припоем залита...