Ниссан Примьера 1.8 двиг -OQ18, 2004г.в Неисправность цепи распредвала Р0340, Цепь датчика исправна, датчик поставил новый, ошибка появляется после перегазовки, Есть подозрение на импульсное (кольцо)

Может кто сталкивался?

Цепь ГРМ проверяй... наверняка вытянулась...

 

Вот образец осцилки синхронизации.

 

Ещё смотри параметр по сканеру int/valve tim cont.

Nissan+Pos+%26+Phase.pdf

а вот моя тема, помоему очень похожа http://forum.adact.r...hp/topic/20090/

 

но ещё не забудь проверить эл. клапан управления фазорегулятором.

Изменено 19 марта 201214 г пользователем skazka

попробуй старый датчик (если он исправен) подточить т.е. сделать его ближе к "импульсному колесу", частенько помогало, но тогда цепь и желательно весь механизм привода ГРМ под замену

В мануале пишут что массу проверить нужно. Еще тест системы изменнения фазы сканером нужно провести на предмет работоспособности

Изменено 19 марта 201214 г пользователем Dr. Mario

Привет подобные ошибки проявляются при 4000 об.- просто смотри метки цепи,скорее всего проскочила цепь , это болезнь.

померей гидронатяжитель если он больше 2,5 см вылез меняй цепь с ним

цепь и еще раз цепь

Цепь хорошо видно либо по зажиганию либо по вальве тайминг на холостых.

Если машина проехала 150 000 то скореевсего цепь, можно посмотреть на натяжители снять крышку цепи сверху выход натяжителя вроде около 7 мм а далее растяжение цепи может ошибаюсь но цепь несколько раз менял т все работало.

Какие 150 000 из японии контрактные привозили после 60 000 было Р0340. А метки только осциллом смотреть. На две желтые и одну синею и на башмак пусть мотористы смотрят при замене.

Если умирает датчик распреда или колена (они там по моему одинаковые) на этих движках, то авто вообще не заводятся. Растяжение цепи легко осцилом проверяется.