Здравствуйте! Машина -Митсубиси монтеро 3, мотор 6G74, MPI, 3.5L". Помогите пожалуйста, что определяет ошибка "P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога".

"слишком низкая эффективность катализатора при прогреве", так мне кажется вернее

В таких случаях очень часто помогает замена лямбды после катализатора. Или другой вариант перепрошивка.

Т.е. всеже ошибка из-за неисправности ДК?

А вот для этого надо диагностику сделать, а не просто ошибки посмотреть.

Рольфовский вариант перевода: "Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора" скорее всего дело в нейтрализаторе, раз других ошибок нет

А вот для этого надо диагностику сделать, а не просто ошибки посмотреть.

 

Нужно, только не могу, самого спросили. А вообще тоже грешу на нейтрализатор. Спасибо за ответы.

Как нестранно встречались машины данной модели с давольно приличным пробегом в районе 200000 с данной ошибкой и проблемма решалась заменой ДК. НО необходимо делать диагностику чтобы сделать верные выводы.

Приравнивайте к не эфективное работе катализатора.Замена датчика после катаизатора ускоряет появление кода,смотрите алгоритм мониторинга катализатора.

После замены около полтинника намотали без ошибок.

Ещё это может вылезти если нижний новый (быстрый) а верхний старый (медленный),или верхний подотравился,прально грят.надо отдефектовать чтоб понять