Доврого времени всем! Подскажите пожалуйста как справиться с проблемой:

нет холостых оборотов, машинка моя "будь она не ладна", поехал с работы домой, запустил агрегат без проблем но как только начал движение холостые обороты зависли на 1500, доехал до дома (5 км.) обороты пропали, двс начал глохнуть, взял сканер из дома стал проверять данные. Ошибки были по датчику скорости ( низкий сигнал) и датчику дроссельной заслонки аналогично, сбросил ЭБУ заводиться совсем перестал, чистил разъемы под капотом и на ЭБУ не помогло, снял РХХ и на снятом сделал тест шток стоит на месте, купил новый РХХ поставил та же песня. Желаемое положение по сканеру 160 фактическое тоже 160 обороты 0. В общем прищел к выводу что ЭБУ перестал любить РХХ, что делать дальше не представляю... Прошу коллеги направте на путь истинный!!! Огромное всем спасибо!

 

Да и еще при открытии ДС двигатель работает чисто баз перебоев, как только ДС=0 двс глохнет

Снял разъем с РХХ мультиметром измерил напряжение на разъеме:

Клемма D 0в

Остальные 11.3в

так и должно быть?

Ищи обрыв в районе ответвления от основного жгута, а ЭБУ жив и здоров

Спасибо уважаемый!!! Только темно уже стало я пару сантиметров до ответвления не дошел завтра посмотрю...

если под пассажирским креслом сыро снимай ковер и ищи сгнивший разьем

popos, не тот случай, это МР140, ЭБУ под капотом

MegaVolt Респект вам и низкий поклон разорвал жгут 1 провод -\\- сделал скрутку на время авто ожило!!! :hi:

тему можно считать закрытой.

И еще вопросик про РХХ. Где-то в темах вычитал что на ланосе РХХ подходит от шевинивы, ставил себе не работает держит 1680 об.мин и теперь понять не могу так это или не так???

Так обычный нивовский подходит на многие опеля дэу и шевроле

А они разные чтоль нива и нива шевроле???

одинаковые

И еще вопросик про РХХ. Где-то в темах вычитал что на ланосе РХХ подходит от шевинивы, ставил себе не работает держит 1680 об.мин и теперь понять не могу так это или не так???

 

Точно РХХ от ШНивы???Наконечник РХХ большой или маленький?

Ездят пара-тройка ШНив и Нив с лросселем от 2112.С завода.

Причем без проблем.

да точно от Шнивы, большой наконечник, звмерял размеры с ланосовским наконечником все почти один в один, разница в сотые доли у основания конуса, а обороты все равно до 1680 сбрасывает а дальше видно что ЭБУ пытается закрыть канал (пол. рхх. шаг 0), походу штоки короче на Шнивских рхх другого объяснения нет...

 

или у меня эксклюзивное авто млин)))

кстати по теме про зависания оборотов на ланосе. После моих манипуляций с проводкой и заменой рхх на новый, заметил что машинка резвее начала откликаться на педальку газа и периодические зависания оборотов пропали. Решил разобрать полностью сломанный мной ранее рхх и заметил что магнит ротора шагового мотора терся об корпус обмоток что и приводило к заеданию рхх, езжу второй день ни одной осечки не было...

Изменено 19 марта 201214 г пользователем PAVLUHA1985

Пробывал на работающем авто (шланос) подать массу на корпус ЭБУ от АКБ через амперметр 0.8 А получилось... это нормально???

Минус подаётся на контроллер через несколько отдельных проводов, это обеспечивает корректную работу датчиков. Практически провода через контакты разъёма М38-41 подключаются к схеме, именно внутри корпуса-радиатора по периметру все массы с платы и разъёма соединяются с помощью УЗ сварки, Если на корпус контроллера при неправильных действиях подключить минус батареи и при этом будут плохие контакты в силовой проводке, то эти тонкие проводкИ внутри просто отгорают и контроллер остаётся без массы, восстановить можно подав минус на корпус, но при этом масса датчиков становится не "чистой" и зависит от токов потребляемых мощными нагрузками , такими как вентилятор радиатора и муфта кондиционера. На фото внутренностей контроллера это хорошо видно. Фотки внутренностей выкладывал на Чипсофте.

MR140.rar

Изменено 30 марта 201214 г пользователем denkisan