в топливную систему попала вода сейчас плавают обороты на холостых, думаю что засорилась устройство синхронизации, вопрос как все это пром

ыть?

где взять инфу по этим ТНВД?

ps/ все тот же хундай  портер

Попробуй спирт в топливо залить, очень помогает от воды. 100грам на 10литров.

Попробуй спирт в топливо залить, очень помогает от воды. 100грам на 10литров.

спирт по ходу уже по прямому назначению пора кажется, голова не варит

только спирт надо медицинский (98%-й), водка не помогает, т.к. меньше воды способен поглотить.

только спирт надо медицинский (98%-й), водка не помогает, т.к. меньше воды способен поглотить.

там сейчас нет воды, там налет какой то, как не разбирая все это вычистить?

Есть Винс для дизелей, чистит нормалек!

Изопропиловый помогоет!

в топливную систему попала вода сейчас плавают обороты на холостых, думаю что засорилась устройство синхронизации, вопрос как все это пром

ыть?

где взять инфу по этим ТНВД?

ps/ все тот же хундай портер

 

 

Была подобная проблема с ниссаном. Всю электронику перетряхнули и ТНВД на стенде погоняли. А проблема оказалась чисто механической (незначительный люфт в устройстве синхронизации). Дай подробнее об авто, попробую посмотреть в своей базе инфу.

двигатель 2,476 литров D4BF VIN X7MXKN7FP6M005617

блок ZEXEL

двигатель 2,476 литров D4BF VIN X7MXKN7FP6M005617

блок ZEXEL

Завтра посмотрю.

В (Бош) КТС-520 твоя машинка есть. Очень похожа на ниссан-патрол, только нет некоторых диагностических датчиков. В нашем случае (симптомы те-же), пришлось менять верхнюю крышку. Вообще-то без диагностики ее сделать сложно. Бошевский центр есть в Казани. Кое-какое оборудование есть у нас.

Сообщи какая нужна инфа. Чем смогу - помогу. Да и ребята у нас грамотные - могут и подсказать.

Сообщи какая нужна инфа. Чем смогу - помогу. Да и ребята у нас грамотные - могут и подсказать.

неровная с подергиваниями работа наблюдается при прогреве до 40 градусов, дальше все ровно и и четко, при холодном запуске оброты холостых держатся как и на прогретом двигателе около 840, должен держать около 1500, кстати заметил когда включаешь кондиционер даже на прогретый двигатель работает неровно, когда едешь все прекрасно и тянет отлично.

еще заметил втулка управления слегка заедает может ли это быть причиной неисправности?

Скорее всего сбито зажигание (посмотри, нет ли белого дыма, особенно при пуске). Заедание втулки сказалось бы на всех режимах.

в топливную систему попала вода сейчас плавают обороты на холостых, думаю что засорилась устройство синхронизации, вопрос как все это пром

ыть?

где взять инфу по этим ТНВД?

ps/ все тот же хундай портер

Если по серьезному, нужна полная разборка ТНВД. Подетальная дефектовка. Чистка всех прецезионных деталей. Если без разборки, то промывка топливной аппаратуры жидкостью SMC или её аналогами. Но такая промывка применяется напрямую в ТНВД без использования фильтров. Из ёмкости берётся подача в ТНВД и туда же пускается обратка из ТНВД. Инструкция по применению этих промывок обычно прилагается. Использовать промывки, которые заливаются в

бак - трата денег и времени. На 100% гарантировать результат невозможно, надо видеть в действии.

Если по серьезному, нужна полная разборка ТНВД. Подетальная дефектовка. Чистка всех прецезионных деталей. Если без разборки, то промывка топливной аппаратуры жидкостью SMC или её аналогами. Но такая промывка применяется напрямую в ТНВД без использования фильтров. Из ёмкости берётся подача в ТНВД и туда же пускается обратка из ТНВД. Инструкция по применению этих промывок обычно прилагается. Использовать промывки, которые заливаются в

бак - трата денег и времени. На 100% гарантировать результат невозможно, надо видеть в действии.

 

в общем разобрал, промыл, собрал, машинка работает как часы, тему можно закрывать