Добрый день уважаемые знатоки! Подскажите кто нибудь, приехал данный автомобиль с моргающей лампой накала свечей при работающем моторе, подключил OP-COM, была ошибка по датчику положения педали сцепления - сохранённая, посмотрел блоки измерений, педаль активная при нажатии и неактивная когда отпущена, т.е. всё работает, все остальные параметры в норме (могу выложить логи), но лампа продолжает моргать. Проверил систему накала и свечи всё в порядке.

 

Подскажите куда ещё рыть? Спасибо.

 

да кстати, единственно, что не проверил, это работу накала на холодном двигателе, при чём клиент заметил, что в последнее время лампа на холодном двигателе загорается на 1.5 - 2 сек и гаснет?!

Изменено 13 марта 201214 г пользователем skazka

А сажевый как поживает ?

а как его посмотреть при помощи OP-COM? чёт я ненашёл

 

клинета пока отправил, нет времени у клиента, а я хочу воспользоваться паузой и подготовиться теоретически.

 

пожалуйста высказывайтесь

Изменено 13 марта 201214 г пользователем skazka

Поддерживаю идею с сажевым фильтром.

да я не против, только как его посмотреть через OP-COM, или никак?

На Астре Z17DT отображается в параметрах моторника, как процент "остатка жизни". Корсу с дизелем не смотрел, врать не буду.

единственное что похоже, так вот это вот это (во блин :))

 

Remaining oil life = 128%

 

но насколько я понимаю по английски (а я понимаю), это про масло.

 

ЗЫ хотя может это косяк китайского Опкома, короче нужно мнение знающих людей.

Да жизнь масла 128% многовато.обычно 100% максимум!! А забитость сажевого фильтра смотрел теком!! Оп-комом не пробовал! Если есть вариант попробуй запустить регенирацию.

Думаю надо сделать сброс ТО.

Еще раз выложу этот документик.

!!!Сажевыйфильтрдлядизельногодвигателя(DPF)-ВопросыиОтветы!!!.rar

Изменено 15 марта 201214 г пользователем waller

waller, Спасибо большое, чего-то я в ТИСе у себя не нашёл такого, жалко клиент пропал, ксати при помощи Op-Com кто нибудь проводил данную операцию, получилось?