Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru

Audi, А4, 2007, 2.0 Турбо

Y3M

Автор: Y3M,
в Железные вопросы

Рекомендованные сообщения
Y3M
Y3M
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Всем привет, имеем ауди а4 2007 2.0 Турбо. Проблема следующая, после активной езды как обычно даем авто поработать на турботаймере несколько минут. Затем глушим, идем по своим делам на 5-10 минут, затем запускаем двигатель и утопаем в дыму синем. Дымит так что задним ходом опасно двигаться, ничего не видно. Прогазуешь и все ок. Склоняюсь к тому что турбе пришла звезда?! Кто что скажет?

Ссылка на сообщение
профан
профан
Опубликовано:
#4
Опубликовано:

Здравствуйте , АДАКТ.

Похоже на то, что когда Вы глушите мотор , масло стекает по стержням клапанов или через ось турбины . Не зная буков двигателя , сложно конечно что-то сказать , но если рассуждать по логике , то на хх турбина практически не нагнетает , значит с кулера поднять масло она не сможет сразу после запуска . Получается что во время запуска масло уже присутствует в камере сгорания или в выпуске и газы начинают его сжигать , отсюда и дым . Прогазовав , Вы продуваете камеру и выпуск , если бы масло попадало из кулера , то оно попадало бы именно в момент прогазовки .

Снимите с турбины нагнетающий и приемный патрубки , проверьте осевой и радиальный люфт , промойте патрубок и колесо , и насухо протрите , после запускайте мотор . Если с патрубка появится свежая струйка масла , то проверьте на забитость патрубок слива масла с турбины.

Ссылка на сообщение
Y3M
Y3M Автор
Опубликовано:
  • Автор
#5
Опубликовано:

Слив проверю, тоже думал об этом. Если бы ГБЦ, то по идее всегда после запуска был бы дым, а тут только после активной езды. И еще иногда в пробках постоишь, выезжаешь после этого на свободный участок с хорошим ускорением и в зеркала никого не видишь!!! :biggrin:

 

Для начала открутите Интер кулер проверьте нет ли там масла возможно турбина кидает его. Двигатель себя так не ведет.

В куллере и патрубках масло присутствует, но не сказать чтоб литрами. Мотор едет отлично!

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...