Добрый день!

Итак, перепутали клеммы АКБ. Сгорел диодный мост и регулятор. Поменяли. Зарядка 13,6 в. горит лампа зарядки на панели. Просканировать не могу. Везде пишет ошибка коммуникации, хотя раньше (до переполюсовки) сканер видел на этой машине всё. Сейчас видит только подушки безопасности. Что то пальнули? Что?

Двигатель работает как часы. Разгон, тяга, расход топлива, всё отлично! Сгорел только магнитофон. (Не родной).

При отсоединении разъема с генератора, на заведенном двигателе, напряжение заряда становится 14,0. При подключении разъема (не глуша двигатель) напряжение повышается до 14,2. Как по книжке. Лапма на панели гаснет и всё становится хорошо, до того момента, когда заглушишь и заведёшь снова. Снова 13,6 в и лампа зарядки. Ваше мнение господа!

К официалам если его отправить, то они забракуют ЭБУ. А это дорого.

Изменено 11 марта 201214 г пользователем bachmann

зацепите диагнозу непосредственно к моторному, как вариант, отцепив остальное, временно..

 

сколько вообще блоков шло на связь раньше ?

отключайте их по одному и пробуйте связь через разЪём, когда появится, в том блоке и вмерло что-то..

@bachmann, На будущее, пожалуйста оформляйте тему в соотвествие с правилами форума. Заголовок поправил.

Замечание принято.

Извините за профанацию, но к чему зацепиться, и как это сделать? Ответную часть разъема ОБД. Его КАН-выводы к КАН-шине моторного блока? Так?

Изменено 11 марта 201214 г пользователем bachmann

На Фокусе 2003 года нет CAN шины. Там SAE J1850 PWM. 2 и 10 нога разьема ОБД.

Господи, зачем вам диагностика?? Возьмите схему, мультиметр в руки и почените уже эту машину. Если официалы забракуют эбу, значит вы уверены что проблема с эбу. Значит разберите эбу, посмотрите что стоит в эбу и скажите нам что стоит за эбу. Посмотрите и почините эбу, чтобы это было дешевле чем у официалов.