Имеем ВАЗ 2112 рампа нового образца без обратки.

При замере давления включаю зажигание давление накачивает 4 атм, завожу давление 4 атм, газую давление 4 атм

 

Скажите почему так и какое в идеале оно должно быть. Как проверить регулятор давления топлива.

 

 

я думал что 4 многовато хозяин жалуется на расход топлива

 

2112 2008г. М73 до прошивки расход был 10-11 в смешанном, машину продиагностировал, все работает хорошо. Прошил Сашиной прошивкой в надежде увидеть расход хотя бы 8-9 литров. Итог сегодня заехал говорит мерял по баку 10-11 литров меньше не стало. Езжу экономично.

Изменено 5 марта 201214 г пользователем MITROFAN

так и должно быть.при включении зажигания стрелка манометра должна резко подняться до отметки в 4атм и остановиться.в идеале 3,8атм.возможно манометр у вас немного врёт.

Изменено 5 марта 201214 г пользователем vitaha76

Регулятор давления расположен в баке, на модуле бензонасоса. Давление в упор надо проверять, отсоединив быстросъем на блоке насоса (который тройной) и воткнув туда заглушку, что бы слив в бак заткнуть. В идеале должно быть не меньше 6

я думал что 4 многовато хозяин жалуется на расход топлива

 

2112 2008г. М73 до прошивки расход был 10-11 в смешанном, машину продиагностировал, все работает хорошо. Прошил Сашиной прошивкой в надежде увидеть расход хотя бы 8-9 литров. Итог сегодня заехал говорит мерял по баку 10-11 литров меньше не стало. Езжу экономично.

после прошивки машина динамичней ехать начала, а он на радостях тапочку нажимает.как привыкнет к динамике авто так и расход упадёт.

А куда коррекции смотрят. Хорошо то она хорошо работает, да вот и на переобогащенных смесях они то же хорошо работают.

коррекция по топливу 1,002 - 0,998

 

я же говорю по параметрам она вообще вся идентична с табличными данными хоть себе в эталон пиши

Нормально все с авто.

тогда что получается хозяин тупит так

да

Прокатитесь с клиентом и посмотрите его стиль вождения.

Угу.

Особенно езда перед светофорами.

как то странно, человек прошивает ЭБУ, но не знает сколько давление должно быть в рампе без обратки, это в любой книге с картинками написано. не обижайтесь. а так может и клиент вымерять не правильно. стиль вождения его влияет. и ходовая в особенности. я в этих случаях после диагностики газик подключаю к трубе. и показываю что переобогащения нет, и надо смотреть ходовую. а вообще компрессию вы мерили? термостат смотрели? и спросите у хозяина прежде чем выехать из гаража он вообще машину греет? кстати если нет газика можно вкрутить новые свечи и дня через два показать хозяину их белизну ну или черноту.