Toyota Platz, 2Nz-Fe, 2000Г.: Всё Ок, Но Не Заводится! (Проблема Решена)

[nicknikols]

имеется toyota_platz 2000года. накануне хозяин приехал на ней домой, а утром как водится она уже не завелась. Прочитал машину Скандоком. Никаких ошибок. искра есть, насос качает, стартер крутит, на дисплее ничего не горит. Посмотрел свечи, они мокрые но чистые (без копоти и нагара). Посмотрел время впрыска (открытия форсунок)- 7 мс(во время прокрутки стартером), все таки машина холодная может так и надо? Поменяли бензин, не заводится, даже не схватывает. Чудо чудное, все есть а не заводится. может кто какую мысль подкинет для разминки. заранее спасибо.

Изменено 5 марта 2012 пользователем toyoter

[Лександрыч]

А подовать бензин прямо в ресивер пробовали?Форсунки щелкают?

[skazka]

ну и опять же выпуск чист?

[Lanser]

компрессия-метки-полноценность искры-давл. топлива

[JonKo]

Могу ошибаться, но на сколько я знаю эти двигателя, у них зачастую имеет место подсос воздуха перед дросселем. Соответственно износ + отрицательные температуры, в итоге жуткий перелив. Ну это если есть искра. Поинтересуйтесь снимали ли АКБ с вечера и не было ли пере полярности? Тупо, но и такое случается

[nicknikols Автор]

компрессию меряли-ок, аккамулятор не трогали, 12.5 вольт, форсунки щелкают и льют безбожно, выпуск чист на улице -2 (ростов-на-дону), датчик температуры двс показывает -2 я в шоке не знаю что и думать... может форсунки забились и теперь льют напропалую

[Volk]

Отключите бензонасос,просушите свечи,продуйте воздухом цилиндры и заводите с отключиным б/н.

Удачи.

Изменено 4 марта 2012 пользователем Volk

[nicknikols Автор]

спасибо. похоже должно сработать. потому что когда меняли бензин, то поставили сухие свечи и продули перед этим цилиндры и двс вро де бы схватил чуть чуть но тут же заглох потому что свечи снова залило. попробуем отключить бензонасос но как тогда будет работать двс ведь давления топлива не будет, или насос надо будет включить после заводки двигателя?

[Volk]

Заведётся пусть работает пока не заглохнет, потом подключите всё штатно.

[nicknikols Автор]

все понял. только как этот способ избавит нас от перелива топлива в будущем. ведь при следующей заводке снова зальет свечи. или я что то не понял?

[профан]

Вас не посещала мысль , что все происходит не вовремя ? Вкрутите ДД и посмотрите момент искрообразования .

[nicknikols Автор]

но машина работала и была заглушена последний раз в рабочем состоянии и без претензий что могло произойти за ночь?

[JonKo]

Отключите бензонасос,просушите свечи,продуйте воздухом цилиндры и заводите с отключиным б/н.

Удачи.

В любом случаи без этого не обойтись

[профан]

Евгений , в любом случае посты типа - Сто в Гору - это спам .

[nicknikols Автор]

вопрос к alex24.73

а какие ОСОБЫЕ проверки вы имеете ввиду. понятно что нужно смотреть фазы и механику ДВС но это требует времени, сделаем отпишусь. все что можно было увидеть сканером при прокрутке стартером я написал в начале темы. готовый ответ это конечно хорошо, но его не будет сразу, мы не гадаем на кофейной гуще, а пытаемся обсудить и предположить сложившуюся ситуацию, возможно те советы и предположения высказанные участниками данного поста будут полезны и приведут к решению проблемы. а если вам нечего сказать по этому поводу то я и не настаиваю на этом. пусть те кто хочет сказать скажут. вот например дельная мысль про отключение бензонасоса привела к положительному результату- машина завелась, значит метки на месте. теперь будем думать почему заливает, ведь время впрыска почти 7 мс при прокрутке, я об этом написал в начале поста, я считаю что это много. это ли не повод для размышлений, уважаемый alex24.73

[vitoks]

Все вполне обьяснимо - при утреннем запуске в момент пуска подклинил регулятор ХХ и не дал воздуха, если бы в этом момент нажали педаль газа возможно и завелась бы а потом просто залили свечи , МАФ мыть - свечи менять ,регулятор хХ промыть для самоуспокоения, я бы и маслице сменил исчО - а по поводу проверок не мешало бы коррекцию после того как завели и прогнали поглядеть.

 

И ещё - когда заводите залитые моторы подогревайте свечи - я кладу на батарею ,там подача около 100 градусов - полчасика и в руках не удержишь.

Изменено 5 марта 2012 пользователем vitoks

[skazka]

я бы попробовал дедушкин способ: выкрутить свечи, сделать продувку цилиндров, залить грам по 30-40 масла в цилиндры, ещё раз повращать стартером, закрутить заранее прогретые свечи, можно ещё для исключения некачественного топлива подключить стенд для промывки форсунок без демонтажа с промывочной жидкостью (я так делаю) и пробовать заводить, если с искрой всё в порядке, то 99% запуск будет, ну а дальше уже штудировать систему подачи топлива, содержимое бака, трубок.

 

7мс на старте ИМХО это нормально, по мере прогрева время впрыска уменьшается.

 

 

блин, vitoks опередил

Изменено 5 марта 2012 пользователем skazka

[emz0110]

да нормальное время на запуске для этого мотора...

рхх скорее всего подклинивает и не открывается на запуске как надо., вот вам и перелив

а потом ещё и крутят до последнего..

и ещё причиной всего может быть банальный конденсат в глушителе,

который за ночь замерзает и полная непроходимость... со всеми вытекающими...

а заводить их после этого всего проще с педалькой газа в пол... и крутить пока не заведётся..

разумеется перед этим хоть как то продув цилиндры , поменяв свечи и прочистив ДЗ и РХХ...можно и маслица в цилиндры малость добавить,

потому как бенз делает своё моющее дело.)))

ну а если непроходимость в глушителе...то заводить лучше выкрутив одну свечку...

 

 

вот бл... пока писал, парни опередили...и все секреты выдали.)))))

Изменено 5 марта 2012 пользователем emz0110

[nicknikols Автор]

спасибо всем. да действительно РХХ был немного подклинивший. Да и с дроссельной заслонкой что то не так. при отпущенной педали газа 12 процентов при полностью нажатой 60, так во всяком случае показывает Скандок. надо будет с этим разобраться...

[skazka]

да у них помоему всегда на ХХ (при отпущеной педали) 12-14%, а 60% при полностью нажатой, может коврик мешает или трос недотягивает?

[nicknikols Автор]

хотелось бы узнать у коллег, диагностов, кто сталкивался, в идеале какие проценты при отпущенной и полностью нажатой педали газа у этих тойот должны быть?

[skazka]

вот

[nicknikols Автор]

спасибо. внизу так и есть 12 а вверху только 60 но думаю это не проблема. а ссылку на такую книжку по тойотам не сможешь дать...

[skazka]

да в принципе надо пользоваться поиском, если хочешь, могу выложить, только скажи куда.

 

пробуй качать, выложил http://www.fayloobmennik.net/1622209

Изменено 5 марта 2012 пользователем skazka

[nicknikols Автор]

а какой обьем файла?

[skazka]

подними голову, там ссылка

[nicknikols Автор]

спасибо попробую скачать а то по тойотам ничего нет пока

[vitoks]

По датчику TPS нет жесткого требования да и регулировки нет(заслонку с болтиком не в счет) - завел поглядел признак ХХ присутствует и изменяется на OFF при леком нажатии на педаль(только на заведенном а то на заглшеном он помоему OFF) и не мешай машине работать.)))

[emz0110]

и не мешай машине работать.)))

+100

и это для тойот ..самое главное!!!

Изменено 6 марта 2012 пользователем emz0110

[nicknikols Автор]

ладно не буду...