Прям и не знаю, куда тему воткнуть...

 

Короче, дружбан на таком "УАЗике" ездит... Сегодня обяснил проблемму- выключает кондер- начинаеться вонь в салоне, как будто нассали... Не знаю, как пахнет фрион, но запах мочи...

Парень зацыклился, что все начилось после замены фильтра салонного... Говорит, мож, не так поставил...

Мысли есть? :xaxa:

У него в приемнике мыши завелись :xaxa:

С забитым фильтром запах не так ощущался: мало воздуха поступало. А с очисткой тракта... :at:

Изменено 2 августа 200817 г пользователем ra700

Типо тряпками воняет. Это надо испаритель чистить, есть специальные средства в аэрозольном баллоне.

Пока дела сделал, уже ответили! Клиент прав. Все начинаеться после смени фильтра.

У него испаритель уже воняет и с грязным фильтром не чувствовал... а после замени - сил ву пле ;)

Так что чистить(как AVA написал)

Разбираем воздухо приток....

Кстати, этот испаритель - источник несчетного кол-ва бактерий и микробов. Про них читал полемику ученых (медики и кто-то там еще). В конце спора все пришли к конценсусу, что надо чистить воздух, поступающий из кондера. В бытовых условиях - понятно, фильтра там специальные и все такое. А в автомобиле? Вонь - еще не самое страшное...

Я бы поставил уголный фильтр внутри салона при выходе из климатика, а на вход простой фильтр! Так пользы много.

Есть такие балоны, для дезинфекции. Берешь этот балончик, с длинной трубочкой(идет в комплекте). Продуваешь по-немногу во все воздуховоды, потом вытаскиваешь фильтр и забрызгиваешь испаритель. Если не долезть со стороны фильтра, то тогда можно через трубку для слива конденсата. На кряйняк врубаешь кондей на самую высокую производительность и по-немногу забрызгиваю в приточный воздухозаборник.

Два фильтра ставить не стоит, достаточного одного штатного, иначе будет плохо поступать воздух, что не есть гуд.

Фильтр в это время на автомобиле НЕ СТОИТ!!

Два фильтра ставить не стоит, достаточного одного штатного, иначе будет плохо поступать воздух, что не есть гуд.

Фильтр в это время на автомобиле НЕ СТОИТ!!

Витал, я говорю о конструкции в общем. С наружу фильтр для грязы, который меняеться часто. В внутри с углем. Чтобы врбще и вредные вещества не попали в салон.