Доброго Всем времени суток!

 

маленькая пред. история:

Мой постоянный клиент поставил где- то ГБО и после установки начал переживать за долговечность своего двигателя, т.е. клапанного механизма, устанавливать доп. примочку для смазки клапанов по каким то причинам не хочет, но хочет заморочиться на установку либо вариатора зажигания либо прошить ECU двигателя для работы на газу, т.е. внести корректировки по зажиганию.

 

Собственно вопрос: существуют ли такие прошивки.

Оборудование для перепрошивки имею.

 

ГБО установленное на автомобиль: SEQUENT 24my 07/my10/Plug&Drive (может это бред, но других обозначений ГБО в документах не нашёл)

 

Заранее Всех благодарю!

Так сливайте прошивку и стучитесь с просьбой о модификации к Василию .

Заодно "чипанёте" и E-2 может сделаете . Это будет оптимальное решение в отношении цены и качества работы .

 

Добавил.

--------------

Кстати, какой фирмы ГБО не имеет значение , главное знать - метан там , или пропан .

Изменено 3 марта 201214 г пользователем Urree

Хорошо, спаибо! а сколько хоть клиенту за эту процедуру обьявлять, ну хоть примерно?

 

учитывая, что дамп буду сливать через OBD.

Если тюнинг + euro-2 + ГБО , то я бы объявил от шести тыр. , но это опять-же это зависит от цен в регионе ...

Узнайте для начала сколько будет стоить модификация прошивки у Василия, от этого и будете плясать.

Юра БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Буду стучаться к Василию, а кстати стучаться надо уже с дампом на руках или как?

Желательно . Может у его такой уже и есть , но зачем напрягать поисками ? Заодно проверите читаемость блока вашим оборудованием. В любом случае версию совта 100% можно определить только по прочитанному дампу .

Ещё раз большое спасибо! Буду вызванивать клиента, сливать и стучать.

я бы все=таки поставил вариатор, УОЗ меняется при переходе на газ. Ставили гбо на такие машины и с турбовыми движками - прекрасно работают без всяких прошивок

 

 

 

ГБО установленное на автомобиль: SEQUENT 24my 07/my10/Plug&Drive (может это бред, но других обозначений ГБО в документах не нашёл)

 

 

это BRC SEQUENT 24 - хорошее оборудование.

от доп смазки особого эффекта не замечено - износ на выпускных клапанах - а донести смазку через впуск на выхлопные клапана - не совсем эффективная процедура. куда больше эффекта от правильной настройки УОЗ.

И как говорится, в продолжение темы. Суть такова: приехал таки выше указанный автомобиль, подключился я к нему VAG K+CAN Commander 3.6 у которого заявлен этот блок :

 

 

Чтение и запись EEPROM в блоках управления двигателей (BOSCH):

VAG-EDC15x

VAG-ME7.1.1

VAG-ME7.1

VAG-ME7.5

VAG-Cartronic ME7.8

 

а получаю вот это: ??????????????

 

суть в том, что вес слитой мной прошивки составляет 4Kb, что я делаю не так?

 

ЗЫ со злости только что заказал MPPS, там он тоже вроде как заявлен, да и вообще хочу освоить это интересное занятие как чип-тюнинг.

 

во блин всё таки прикрепил

 

просьба сильно не бить, это мой первый автомобиль, в плане попытки прошивки.

Изменено 12 марта 201214 г пользователем skazka

все верно

размер eeprom 1024 байт - в ней вин, синхра и еще кой-чего

а тебе нужно читать Flash память - 512Kb или 1024Kb

Спасибо! завтра приедет буду пробавать ещё раз.

я бы все=таки поставил вариатор, УОЗ меняется при переходе на газ. Ставили гбо на такие машины и с турбовыми движками - прекрасно работают без всяких прошивок

Какой вариатор? И самое главное куда?

 

Самый оптимальный вариант == делать двухрежимку...

Какой вариатор? И самое главное куда?

 

Самый оптимальный вариант == делать двухрежимку...

"вариатор" для газа это такая коробка(обманка), ее ставят в разрыв датчика положения коленвал (G28 в ваге), по сути искажает сигнал с репера 60-2(мне такой попадался про остальные не вкурсе), тем самым обманывая родной мозг, алгоритм мне неизвестен.

на МЕ7.х непросто сделать двухрежимку.

2 vitaliyl Что такое вариатор я прекрастно знаю и мне прекрастно известен алгоритм работы этой "коробочки" (сам изобретал давным давно). То что она икажает сигнал с ДПКВ = есть не очень хорошо. А как быть тогда с датчиком распредвала и ихней синхронизаций (не говоря об остальных алгоритмах работы софта)?... В общем = вариатор это самый дешёвый варинт и самый гробящий мотор.

 

Двухрежимку в МЕ7.х сделать очень просто = немного поработать паяльником и головой...

ребята-а! клиент хочет прошивку, о вариаторе уже речь не идёт, осталось дождаться MPPS (заказал жду, и клиент ждёт, т.к. он постоянный клиент и никуда не поедет)

 

ЗЫ кончайте ссориться

Галлеттой читай его. Чего ждать?

да была бы она у меня

А комбика нет ?

Изменено 19 марта 201214 г пользователем ginny.kmv