Приветствую Форумчан.

Нужна помощь.

Peugeot 308 2008 5FW

VF34C5FWF55208167

После переборки ГБЦ не могу заставить работать Механизм

изменения под"ема клапанов

При прокрутке стартером впускные клапана открываются на 2-3 мм.

Моторист говорит что собрал все правильно.

С Лексии в механизмах принудительно открытие-закрытие проходит

нормально.

Подскажите как поправить положение.

Если мне не изменяет память,то там стоит Valvetronic, а ему после снятия и установки нужно делать адаптацию.

Именно так.

А как адаптировать?

я честно говоря незнаю как Лексией, юзаю AutoBoss V30, он делает, могу посмотреть и завтра пошагово расписать с него, но не думаю, что совпадёт с Лексией, думаю, что надо лучше или внимательно посмотреть меню Лексии, либо чтобы рассказал человек который делал эту операцию при помощи лексии.

Неужели никто не знает?

Поправить положение не получится только адаптация,если все правильно собрали .Ошибки есть какие в моторном? По адаптации заходиш лексией в пункт замена запчестей, далие по подсказкам

Извиняюсь , что долго не отвечал.

Не было возможности.

В первый раз собрали неправильно.

Кто из Вас собирал знает какая там диковы......я процедура.

На этот раз собрали. Машина работает, но как то не нравится.

Завтра или в воскресенье попробую провести адаптацию

А как там можно не так собрать? При наличии оборудования и технологии. Приспособа есть для выставления цепочки или так на глазок работаем?

Изменено 22 марта 201214 г пользователем alshu

А как там можно не так собрать? При наличии оборудования и технологии.

А ты самто пробовал или хотябы видел что там под клапаной крышкой и может быть поделился бы технологией

Я диллер пежо, сам на 308 ездию :) енти тачки знаю как свои 5 пальцев, даже не одну сотню таких сделал, формулируй конкретные вопросы - отвечу. На счёт процедуры - совершенно обычная процедура, клиним колено, одеваем приспособу на распреды, выставляем муфты, затягиваем и все дела. Как впрочем к примеру регулятора холостого хода, на более ранних авто.

Изменено 5 апреля 201214 г пользователем alshu

Дилеру проще. Весь инструмент по марке есть.

Заказали цепь. Придет , опять возмем приспособы у дилеров и сделаем.

А проверить элементарно, цепляем РР2000, тест исполнительных элементов, актуатор подъёма клапанов и слушаем как оно работает. Есетественно делаем процедуру адаптаций - это система определяет концевые положения актуатора. Аналогично при замене РХХ на ранних авто.

Изменено 5 апреля 201214 г пользователем alshu

А проверить элементарно, цепляем РР2000, тест исполнительных элементов, актуатор подъёма клапанов и слушаем как оно работает. Есетественно делаем процедуру адаптаций - это система определяет концевые

положения актуатора. Аналогично при замене РХХ на ранних авто.

ВСЁ сделали и так к слову конструкция мотора очень интересная градус по валам враннию или позднюю сторону получаем плавающий хх.Cделали без распредвальных приспособ .В раннем сообщении прости был не прав.

Да нет проблем, по пыжам можешь смело обращаться чем могу - помогу.