Собсно имеем авто

 

Fait Punto 2007 года

на роботе с мотором 1.4 (с муфтой VVTi) 350А1,000

 

не обходим скан или размеры спец инструмента по установке ГРМ .

ну или любая помощь по установке ГРМ

 

дело в том что на этом моторе нет меток .

все ставится по шаблонам (фиксаторы - 2шт. )!!!

 

шестерня-муфта на распреде стоит не на шпонке .

т.е. вся установка производится через фиксирование РВ и КВ - ставим ремень , затягиваем шестерню рв , смотрим положение ролика натяжителя .

все .

 

 

за ранее всем спасибо !!!

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем lainer

Распредвалы стопорятся через пробочки с боков, открутив поймешь как.. А поршни выставляются в одну линию,т.е. парад планет,все 4 на одной линии между ВМТ и НМТ... делал специальные линейки для 1 и 2 поршня...

Алексей держи что есть

вот немножко по русски

maguslik, skazka

 

спасибо - но явно не тот мотор .

 

джоn

 

спасибо - но у меня в прогах тоже это есть , задача вся в том - что нужен спец.инструмент или размеры или скрины установки

тогда модель двигателя плиз

 

уж не 199А6

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем skazka

350A1.000

ждите ща............

ок

 

просто по всем описаниям - во всех прогах и мануалах , нужен спец инструмент как ни крути !

собсно в нем и трабла .

 

Геморой в том что - в каком положении зафиксировать РВ и в каком положении зафиксировать КВ .

ну соственно вот:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

оно или нет?

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем skazka

ага

оно

 

по РВ более мене понятно , как поставить . зафиксируем без проблем .

а вот с КВ - есть вопросы .

 

при фиксации , как КВ должен стоять ?

ВМТ, НМТ, парад поршней - в одну линейку или как ?

 

судя по скринам - должен стоять в НМТ .

но опять же , это только догадка.

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем lainer

Маркировка(-и) должна указывать вверх. Поворачивать распределительный вал до тех пор, пока конец линейки для распределительного вала не будет прилегать к головке цилиндра. Линейка для распределительного вала 004400)

(см. иллюстрацию 3)

 

 

чёт не получается изменить сообщение, короче смотрите скрин № 5 и №6

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем skazka

посмотрел , опять же упирается все в эту линейку и все остальное.

 

ну и положение КВ важно при установке

ну тут уже дело техники

 

может просто попробавать свои метки поставить на к/валу, ну а распредвал уже как то чем то зафиксировать.

Изменено 21 февраля 201214 г пользователем skazka

блин

 

не смешно , был бы без муфты авто - проблем нет

мотор тестер с датчиками давления и разряжения поможет , но тут есть опасение за ошибку.

и тишина

 

что - ни у кого спец. инструмента нет такого ?

неповерю .

 

интересует фиксатор КВ .

Алексей, чес слово нет, я обычно снимаю мерки с таких машин и заказываю токарю, крайний раз делал для Renault 16 клап., потом вызываю клиента и всё.

Алексей,там ведь все как на обычном моторе,сам ведь знаешь..Кулачки распредвала 1 цилиндра под углами в 45 гр. от распедвала,поршень в ВМТ...муфту если она с фиксатором просто приворачивают и все.. можно и без стопора,заводится будет,хотя ошибка по синхре валов воможна..Если муфта без фиксатора то как на вольве..точно не помню но сначала по часовой,потом против..чтобы срабатывание вала было на определенный угол..

Изменено 22 февраля 201214 г пользователем maguslik

не получится так поставить

ибо муфта там не так как на тойже Тойоте

так что чешим репу пока .

С рабочей машинки мерки снять.. я таким образом на Т-5 AXD делал приспособы,а они в спец инструментах стоят 20 тыр..Уменя в гараже валяется где-то проспект по спец приспособлениям для мотора,если надо завтра скину адрес.. там на все моторы есть..

Изменено 24 февраля 201214 г пользователем maguslik